Le Navara et le pathfinder ont une boite de transfert avec réducteur, ce ne sont pas des 4X4 permanent, le mode auto ne veut pas dire 4X4 permanent, mais il enclenche le 4X4 quand le besoin se fait ressentir, pas de visco ni de diff central!!!!! Les caractéristiques techniques c'est bien beau, mais faut savoir les déchiffrer avant de dire nimp's!!!!!
Vincent, le visco ne joue pas sur le magnétique, c'est le fluide qui par échauffement s'épaissit et crée une sorte de blocage qui n'est pas 100% sauf quelques rares modèles, ça peut s'apparenter à un GL.
Pour avoir eu ce dispositif sur un Range, je peux me permettre de dire que c'est pas top, je préfère le 4X2 4X4 enclenchable ou le diff central à blocage plus efficace en TT, sur la route le visco est plus efficace, tout dépendra de l'utilisation principale du véhicule a choisir, je reprends le Torsen de mon Audi Coupé 90 Quattro. Là je parle d'expérience pas de choses lues!!!
Amicalement
Yannick
