C'est une situation bien résumée.Mehdi_tation a écrit :Bonjour,
Les problemes recurents sur le Frontera B 2.2 DTI sont:
-Defaut de compteur ce n'est pas une panne mais plus un dysfonctionnement et de plus facilement reparable soit meme
-pompe à injection: La attention à la facture salée souvent entre 2000/3000€ perso la mienne a ete changé a 135000km par l ancien propio elle a juste 2 ans
-vanne EGR et admission: encrassement rapide et vraiment impressionant! Idem que le compteur intervention facile au pire remplacement egr peu chere
-A verifier aussi les eternelles problemes de voyant moteur souvent un casse tête en general tuyaux poreux, vanne egr encrassé etc etc etc .....
Beaucoup critiqué pour son electronique je le trouve finalement tres facile d'entretien et pas plus complexe à ce niveau qu'une berline lambda
Pour l'analyse du vehicule en lui meme je dirai comme les autres veritable baroudeur avec tous le confort d un vehicule moderne
Edit: Le vrai gros souci avec le front ce n est pas le vehicule en lui meme mais ce qui gravite autour en particulier les pieces tres souvent hors de prix et dur de les trouver hors reseau OPEL
Il n'y à jamais du trés grave avec nos bêstioles.
Juste de la petite merdouille.
Alors aprés c 'est vrai certains sont moins patient que d'autres et les petites merdouilles les uses.
En ce qui me concerne en achetant un véhicule qui n'est plus construit, qui plus est qui commence à avoir de l'age je sais donc pertinement à quoi m'en tenir.
Croire qu'on achete un véhicule de 10 ans sans qu'il y ai de merdouille est doux rêve et quoi qu'on en dise pas une marque ne sort du lot quand le véhicule à 10 ans ils ont tous leurs bricoles à faire.
Aprés pour pas être enquiquiner faut aller chercher un véhicule neuf.
Moi les petites bricoles ne me dérangent pas. C'est le permier véhicule ou j'y mets les pattes et je m'amuse bien.
Je le conseillerai à l'achat.
