Kessavo un X TRail ?

[christian.styling]

je suis vexé de penser que j'ai pas acheté un vrai 4x4... pourtant ça passe pas trop mal en usage tout terrain, pourvu qu'on prenne pas de virage bien sûr

http://www.youtube.com/watch?v=FKNeKZnQ ... e=related#

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4814219974

http://video.google.com/videoplay?docid ... 77368499&q
http://video.google.com/videoplay?docid ... 7553611057

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2621025572
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4469&hl=fr

http://www.dailymotion.com/video/x151km ... rnard_auto
http://www.dailymotion.com/video/x154h7 ... monte_auto
http://www.dailymotion.com/video/x157rs_forum-164_auto
http://www.dailymotion.com/video/x157oy ... onte1_auto

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4931&hl=fr

[vincent sch]

[quote="christian.styling"]je suis vexé de penser que j'ai pas acheté un vrai 4x4... pourtant ça passe pas trop mal en usage tout terrain, pourvu qu'on prenne pas de virage bien sûr

[vincent sch]

Oups, je viens de voir que trifon a bien écrit que ce visco est géré electroniquement. Par contre, es tu certain que la liaison soit aussi forte qu'un 4x4, disons ancienne génération sans dif central ? Le je demande à voir. Ce viscocoupleur doit avoir un diamètre égal à la cloche d'embrayage pour assurer une liaison aussi résistante, non ?

[christian.styling]

un essai auquel on peut se fier

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=3&essai=227

[christian.styling]

et aussi

http://www.4rouesmotrices.com/essais/Ni ... _3.3TD.php

[skalraf]

[Tanguy]

finalement les 4x4 purs et durs n' ont pas trop évolués sur leur principe de traction ...
ça , c' est du vrai 4x4
propulsion a pont avant enclanchable , sans diff central : ça mégotte pas sur l' obstacle !

le visco-coupleur ... nous en avonc tous un sur nos "vrais" 4x4 ... au niveau de la liaison pompe à eau / hélice de refroidissement du radiateur

ensuite un visco sur un diff central ne bloque jamais à 100% ( tout comme le LSD du pont arr du terrano , par exemple )
d' où la nécessité d' un blocage central pour aider dans certains franchissements

il faut reconnaitre que la traction intégrale avec visco central , sur route , c' est un plus sérieux ...

mais nous on a de vrais 4x4 , donc la route

[christian.styling]

[...]comme dit plus ht c'est un tout chemin , [highlight]sans boite à rapport court , même pas la 1 ère[/highlight] [...]

ça n'empêche que c'est un excellent véhicule pour quelqu'un qui se déplace dans les espaces ruraux sur des routes mal entretenues et des chemins c'est sans doute le meilleur des suv ... après le Duster si on se place au niveau franchissement de zones mal entretenues dans les chemins


mais de là à le placer devant un Terrano...

[christian.styling]

et le patrol

[Tanguy]

cet Y61 je l' ai vu cette année au rassemblement "PGR"
il a une boite réductée à 80%
ce genre de grimpette il l' assure jusqu' à l' infini !! ...