platplat a écrit :Et il est mécano où????
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Modérateur : valJeep
platplat a écrit :Et il est mécano où????
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cougar78 a écrit :Mieux vaut acheter un 4.0 litres et rouler à l'éthanol...Avec un litre à 0,85 euros même en consommant 20 litres aux 100 c'est plus rentable que de brûler 12 litres aux 100 avec un mazout !!
et ce n'est pas le seul avantage : Prix d'achat moins élevé qu'un TD, fiabilité sans histoires, entretien plus simple et moins onéreux, agrément incomparable sur la route comme en TT, absence de vibrations, musique du "6", etc, etc....
bref aucun avantage à rouler au mazout, surtout quand il s'agit d'une Jeep.
pourquoi2b a écrit :..........
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zounours63 a écrit :t'as trouvé un nouveau bestiau ? toujours en BVA ?
le che en 2.7 BVA a l'avantage de pouvoir etre comme nos Did : 4x4 sous le pluie ou pour tracter alors que en BVM pas possible et surtout pas de place pour mettre le pied gauche (z'ont oublié ce détail) car c'est une auto prevue a l'origine en BVA et la manuelle a été "adaptée" pour le marché européen
On va te laisser continuer tout seul hein..coluche a écrit : Un ami vient de rentrer un grand che 3.1 mais bon je suis pas trop confiant Jeep et Land niveau fiabilité j'ai de gros doutes... ça vieillit mal je trouve.
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zounours63 a écrit :t'as trouvé un nouveau bestiau ? toujours en BVA ?
le che en 2.7 BVA a l'avantage de pouvoir etre comme nos Did : 4x4 sous le pluie ou pour tracter alors que en BVM pas possible et surtout pas de place pour mettre le pied gauche (z'ont oublié ce détail) car c'est une auto prevue a l'origine en BVA et la manuelle a été "adaptée" pour le marché européen
RooOOooooooOOoooo , son pote mécano va l'aiderplatplat a écrit :On va te laisser continuer tout seul hein..![]()
platplat a écrit :Il raconte aussi quelques bêtises, mais tout le monde peut se tromper.
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