Double amortisseurs

[migale]

Je t' Charly.

[charly 60]

y a beaucoups trops de monde qui m aime en ce moment,fat falloir resortir la boite a bache,et la desagreable attitude,je pense!!!

[ejeepsien]

y a beaucoups trops de monde qui m aime en ce moment,fat falloir resortir la boite a bache,et la desagreable attitude,je pense!!!

Alors voilà, d'un petit coin de l'angleterre (au hasard le Devon), un montage en double à l'arrière. En partie haute la platine reprend l'ancrage d'origine, en partie basse il y a soudure au pont. Les deux amortisseurs il me semble parallèles...

C'est l'exemple qui me manquait pour illustrer ce que je voulais dire quelques inter auparavant, il y a quelques jours.

On me disait "non" (avec la desagreable attitude )... le chassis du Defender n'est pas conçu pour recevoir sans perçage un double amortisseur ?

Là il y a soudage (au niveau du pont), certes, mais il n'y a pas perçage (au niveau du chassis). Où je me trompe ? La pièce rapportée reprend la fixation d'origine au chassis.

dev.jpg

fat falloir resortir la boite a bache

Yes.

[stv8]

Je ne peux répondre !

[Grain.de.Sable]

non il n'est pas conçu pour ça. Ce n'est pas parce qu'il y a des photos de doublage qui est selon les écoles soit en // soit pas que c'est prévu d'origine. D'ailleurs, il n'y a pas que le doublage comme modif sur ce land.

On a déjà dit pourquoi on aimait moins.

Ce kit est effectivement en vente en UK et en france normalement par des revendeurs je suppose.

[stv8]

en france normalement par des revendeurs je suppose.

sûrement

[ejeepsien]

non il n'est pas conçu pour ça. Ce n'est pas parce qu'il y a des photos de doublage qui est selon les écoles soit en // soit pas que c'est prévu d'origine.

Oui mais bon, cela indique tout de même que sans retrouer le chassis on peut reprendre en haut l'ancrage d'origine pour un montage double ? Ensuite ok pour l'histoire d'écoles...

D'ailleurs, il n'y a pas que le doublage comme modif sur ce land.

Je suis bien d'accord.

On a déjà dit pourquoi on aimait moins.

Moins quoi que quoi ? GDS tu es comme la pythie. Mais je comprends bien qu'il y ait des façons que l'on ne veuille pas divulguer, c'est bien normal.

Ce kit est effectivement en vente en UK et en france normalement par des revendeurs je suppose.

C'est une supposition.

[Grain.de.Sable]

on aime moins le doublage en // que symétrique. Mais tout ça on l'a déjà dit.

Je ne suis pas sûre qu'il ne faille pas du tout percer puisque la plaque occupe plus de place que la patte de fixation. normale ... mais ensuite, chacun fait comme il peut/veut. Le système est logiquement plus facile à placer (son principal intérêt).

je ne vois pas ce que je peux apporter de plus. encore moins sur ce système.

[nogood]

Alors voilà, d'un petit coin de l'angleterre (au hasard le Devon), un montage en double à l'arrière. En partie haute la platine reprend l'ancrage d'origine, en partie basse il y a soudure au pont. Les deux amortisseurs il me semble parallèles...

C'est l'exemple qui me manquait pour illustrer ce que je voulais dire quelques inter auparavant, il y a quelques jours.

On me disait "non" (avec la desagreable attitude )... le chassis du Defender n'est pas conçu pour recevoir sans perçage un double amortisseur ?

Là il y a soudage (au niveau du pont), certes, mais il n'y a pas perçage (au niveau du chassis). Où je me trompe ? La pièce rapportée reprend la fixation d'origine au chassis.

[ATTACH=CONFIG]31166[/ATTACH]

Yes.

hou là ce truc là ça va aller pour faire du franchissement (je vois pas bien l utilitée du doublage en //) ou alors de la balade tranquille parce que sur la piste en enmanchant la support superieur il ne va pas aimer du tout

[charly 60]

c est pas comme si ca allait faire levier!!!!