egr et collecteur d"air superieur !

[limited54]

salut a tous !

je ressorts un vieux démon d"sujet : leu gé air !!

aprés etre monté a paris pour un petit concert d"iron maiden et une pause chez mickey ville tout allait bien !!
le retour fut une volée de ratée moteur !
bon alors je me suis lancé et pensé diesel tout court !
1 : j"ai supprimé le collecteur d"air supérieur (neutralisé )déposé le capteur d"angle et claqué un colson sur tubulure! volet d"air position ouverte et démonté bidule pneumatique
2: nettoyage EGR ( pas trop cra cra )

4 il marche trés bien et pas de voyant orange !!
3: pas encore fait! raccordé les 2 tuyaux EGR et laissé l"ensemble avec sa fiche electric ( il restera en position fermée ) !

si quelqu"un pense que c pas bon çà serait bien d'ouvrir un monologue !!!

ce soir essai sur 200km nancy_briey (54 ) aller retour !gare tgv !

suspense ...................

[mich07]

Pas tout compris là!!!!!

[limited54]

salut mich 07

suis un peu en vrac d"hier !

1 : le collecteurd"admission d"air superieur ( potentiometre d"air )modele 2003;démonté la partie electric qui relie le clapet d"air qui donne une infod"angle d"ouverture aux electrovannes !cette partie est vissée sur le boitier alu
j"ai laissé la fiche branchée pour éviter un voyant orange sur tableau de bord !

puis aussineutralisé la membrane pneumatic qui ouvre et ferme le clapet d"air


et ensuite je vais raccorder les 2 tuyaux entrée et sortie de la vanne EGR ( electric ) de sorte que cette vanne reste fermée ! et envoie que de l"air frais dans l"admission !

je ferai des fotos ce sera plus simple .................

[limited54]

une autre celle de l'EGR shuntée !

[mich07]

Bin LA!!!!!! Jsuis pas un pro, mais je dirais que tu as fais un sacré bidouillage!!!!!
Concernant le circuit d'air, ca me semble peu rationnel, tu dois quand meme avoir des soucis avec un potentiometre déconnecté, ca doit tourner pas tres carré!!!!
Pour la vanne, si comme je l'imagine tu as laissé la partie electrique branchée pour ne pas avoir de code qui remonte, je vois pas bien l'interet de se que tu as fais!!!!! tu a shunté le circuit de refroidissement, et ta vanne qui est toujours en fonctionnement va chauffer et pèter pour de bon!!!!! Je dirais que je suis meme supris que ca puisse rouler comme ca?????????????? j'espere que d'autre vont te donner des avis, pour mon compte, je reste perplexe!!!!!!!!!!!!!

[limited54]

salut mich 07 !

exacte pour l"egr remise en état de refroidissement ! ouf ! j"ai faillit gaffé !
pour le collecteur supérieur d"air déshunté cela fonctionne bien et permet un envoi d"air forcé et sans défaut !

j"ai bidouillé çà car défaut p0638 diag et pas envie en ce moment d"injecté 600 € !!
en plus cette piece faisait méme caler le moteur au ralenti!

cela me permet d"étudier le comportement moteur ; et d"en supporter les retours néfastes ! et sans casse comme tui le dit si bien !!
déjà la supression du kata a été une grande utilité rien qu"au niveau sonore dans l"habitacle le bruit moteur est plus feutré ,avantj"avais un bruit de culbu sur le tablo de bord maintenant disparut !
et un moteur plus péchu au démarrage et qui arrache mieux en couple !
a+