Question L200 3iéme craque à froid

[lemartien]

trop sympa le potus!
tu me laisse ton bb en pension en attendant ?
3 jours pour toi, c'est plus qu'il n'en faut.

Bon je vais le traiter le mien avec tendresse et douceur sur le manche ....... et croiser les doigts pour que cela soit viable jusqu'à l'embrayage. Après .........

A+

PS : au fait t'as retrouvé la patate avec ton BB ?

[Ch_Couz]

pas de problème je suis prêteur avec les autres quatre-quatreux
j'avais un peu le même problème que toi avant, la vidange (avec de l'houile carrefour) avait fait du bien mais en y repensant il y'avait toujours une petite accroche, après le body-lift le problème a complètement disparu, vu que j'aime conduire comme dans un camion j'avais rallongé le levier de vitesse d'un bon 20cm donc il est beaucoup plus facile à bouger et plus besoin de forcer sur la seconde.

le mien est reparti comme en quarante c'était bien l'embrayage.

[lemartien]

v'la des bonnes nouvelles.
j espère que ca ira aussi bien pour boi-boite.
Mais on s'en reparlera car l embrayage viendra...........

A+

[lemartien]

Bonjour tout le monde
Comme dit, petit bilan des 550Kms pour clôturer le post.

Après vidange des transmissions et ajout MECAYL HY dans la boite :
-La 3iéme est redevenue praticable, à peine mieux qu’à mon dernier poste aux 50Kms. Mais c’est tout à fait viable. Je passe le rapport en douceur en cherchant un peu le bon emplacement et le bon moment, mais il y a de la souplesse et aucun bruit d’engrenage. Donc, pour la 3 super.
-Autre changement inattendu : Le 2 est devenu plus dur ou ferme. Tout d’abord, j’ai un peu de mal à sortir de la 1 pour aller à la deux. Mais c’est dur de sortir de la 1, c’est à dire avant le point mort. Puis après pour entrer dans la 2d, c’est devenu ferme, un peu moins à chaud. Quand je dis ferme, c’est qu’il faut faire un effort soutenu pour l’enclencher. De plus, comme pour la 3, il ne faut pas aller trop vite, sinon, bruit d’engrenage.

Pour ce problème de 1 à 2, je ne sais pas si c’est la boite ou l’embrayage ? Mais je pense plutôt boite, sinon ce serait sur tous les rapports.
Après quelques kms, de 1 à 2 quasi plus de pb. Mais toujours sans aller trop vite.

Dans l’ensemble, ce ne sera pas (ou plus) une boite rapide. Si je rétrograde de 4 à 3 trop vitre, ca couine. Mais peu être est ce normal ?

Voilà, pour le poste, problème réglé.

Maintenant, je profite…. Il me reste à essayer le vrai 4x4, c’est prévu en montagne, mais pas de date en vue.

Un grand merci à tous.

Je continue à suivre le forum….. presque assidument.
A+

[FAC3324]

Salut,

Combien de km l'embrayage ?
Si tu es aux environs de 200 000 à 240 000, il est pas loin d'être cuit.

Perso je pencherai pour l'embrayage, car sur le mien avant qu'il pête, la 1 et 2 étaient devenues un peu plus dures à passer ...
Mais je ne sais pas si c'est générique comme symptôme, surtout qu'il a fini par péter définitivement en rétrogradant en 2 dans une montée ... j'ai fini en 2 jusqu'au col, et après impossible de passer une vitesse moteur tournant ... mécanisme HS : roulement de queue de boite dans le volant moteur explosé, et un ressort du mécanisme cassé.

Bye.