a changer ou pas?

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patrique
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re: a changer ou pas?

#21

Message par patrique »

et ta oublier de nous dire quelque chose :hein:
comment tu la sortir ton moteur :)
ta trouvais une chèvre :D
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earl
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re: a changer ou pas?

#22

Message par earl »

tuba221 a écrit :Pour un travail soigné et surtout durable j'opterai pour un surfacage de culasse avec rodage de soupapes et nettoyage papier fin des pistons si marqué ou remplacement et changer les segments de tous. déglaçage a la tête de nègre de tout les cylindres!!et remontage des ensembles après nettoyage et remplacement des joints divers!!

faut vérifier avant tout l'ovalisation des cylindres, car si il sont hors côte, ce ne sera pas un moteur, mais une pompe à huile ;)
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earl
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re: a changer ou pas?

#23

Message par earl »

valJeep a écrit :Ben non il est pas en double, mais on a eu le devis pour un nouveau moteur, c'est 12 a 13000 euros. Le changement du piston changer et le remontage du moteur, c'est 3700 euros... ils se gavent dons le monde du bateau!!!

un bloc GM, ça doit se trouver dans les 4OOO€ ;)
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valJeep
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re: a changer ou pas?

#24

Message par valJeep »

earl a écrit :un bloc GM, ça doit se trouver dans les 4OOO€ ;)

Ouai mais après faut être sur qu'il s'adapte sur l'embase. c'est un bloc marin? des moteurs d'occasions mercruiser 4l3 on en trouve sur le bon coin, a des prix "correct", mais d'occasion, on sais jamais dans quel état il est le truc. Autant refaire celui qu'on a je pense :hein:
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
SJ 413 de 2002, , 65mKm
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earl
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re: a changer ou pas?

#25

Message par earl »

valJeep a écrit :Ouai mais après faut être sur qu'il s'adapte sur l'embase. c'est un bloc marin? des moteurs d'occasions mercruiser 4l3 on en trouve sur le bon coin, a des prix "correct", mais d'occasion, on sais jamais dans quel état il est le truc. Autant refaire celui qu'on a je pense :hein:

marin ou pas, un bloc GM, c'est un bloc GM, et tu peux en trouver chez des spécialistes du moteur marin, pas de soucis pour la compatibilité avec l'embase.
http://www.pieces-detachees-bateaux.com/promotions.php
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Tout le monde oublie les ...

#26

Message par patrice p »

Tout le monde oublie les "clac, clac, clac" à haut régime que valjeep explique au début de la discussion: au moins une bielle dans le sac sûrement... :(
Le moteur dans cet état je pense qu'il faut changer un max de pièces, moi je prendrais un moteur d'occase, segmentation, coussinets et basta ! ;)
TT : - TERRANO II 2.7TD 1996 long
- MERCEDES 300 GD
- MAICO 250 MC 1986
-YAMAHA 500 XT 1980
ROUTE: - KAWASAKI 1100 ZRX
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re: a changer ou pas?

#27

Message par tuba221 »

Si ta besoins de pièce regarde ce qui suit
[ATTACH=CONFIG]31028[/ATTACH]

http://www.boats.net/parts/search/Merc2 ... parts.html
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re: a changer ou pas?

#28

Message par earl »

patrice p a écrit :Tout le monde oublie les "clac, clac, clac" à haut régime que valjeep explique au début de la discussion: au moins une bielle dans le sac sûrement... :(
Le moteur dans cet état je pense qu'il faut changer un max de pièces, moi je prendrais un moteur d'occase, segmentation, coussinets et basta ! ;)

le clac d'une bielle s'entend aussi à bas régime, le bruit à haut régime, c'était certainement le piston qui prenait des libertés :D , mais vu que c'est un moteur marin, faut éviter les emmerdes au maximum et éviter de déranger les gars de la SNSM ;)
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re: a changer ou pas?

#29

Message par valJeep »

Ok, merci pour tous ces conseils.

J'en parle a mon pote, il décideras avec ces élements là... et son budget.
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
SJ 413 de 2002, , 65mKm
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