quand tu as trouvé le cylindre 1 qui est coté distrib pas coté volant moteur sur suz
que le cylindre 1 est bien en fin de compression que tu sois bien sur le repere de l'avance a l'allumage pas pmh
le doigt doit pointer sur un plot donc tu mets 1 fil ht sur ce plot ensuite a la bougie du cylindre 1
sur la tete delco c'est en sens horaire aussi donc le plot suivant apres le 1 c'est le 3 donc fil sur le cylindre 3
ensuite prochain plot c'est le 4,tu prend le fil direct sur le cylindre 4
et enfin le dernier le 2 le prochain plot tu dois tomber sur le 1 que tu as deja mis
voilà theoriquement doit demarrer mais tres mal
car faut caler correctemant l'avance a l'allumage,pour ca ya qu'une solution il te faut une lampe strombo sinon tu feras rien de bon!
mais pour que arriver a le faire tourner a peut pres tu deviise le corps de l'alumeur doucement et tu le fais tourner en sens inverse horaire doucement si ca empire dns l'autre sens jusqu'a tu sentes une difference flagrante,mais je le redis il faut une lampe strombo!
ton allumeur est mal positionner par rapport a celui de ton colegue
l'ordre d'allumage n'a rien avoir avec l'ordre des cylindres,le cylindre 1 c'est le premier le suivant c'est le 2 etc
donc l'ordre d'allumage une etincelle d'abors sur le cylindre 1 ensuite sur le 3,le 4 et le 2
essaye et tu verra
