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Tu me roules (encore) dans la farine ?stv8 a écrit :Un des souci du montage en // est que justement il devrait pas être reelement // pour respecter le travail de chaque bâton
ben non, pour une fois qu'il te fait une vraie réponse technique. C'est pourtant toi qui as posé la question ... et il te répond.ejeepsien a écrit :Tu me roules (encore) dans la farine ?
Je veux bien que chaque amortisseur ait son axe propre de travail, mais mis en //, pour respecter le travail de chacun, cela doit se jouer à une angulation en poils de radians ?
Ce n'est plus un garage à Argenteuil, c'est une annexe de la NASA
Oui, mais j'ai été surpris car je posais une question "concernant le montage à l'arrière".Grain.de.Sable a écrit :...pour une fois qu'il te fait une vraie réponse technique. C'est pourtant toi qui as posé la question ... et il te répond.
charly 60 a écrit :on voit pas bien les chapelles!!
c est possible une toph???
foiré toa ... une grande qualité chez toi 
ejeepsien a écrit :Oui, mais j'ai été surpris car je posais une question "concernant le montage à l'arrière".
Juste pour exemple, sur un kit que l'on peut voir ici, les amortisseurs arrière semblent jumelés, parallèles, quasiment accolés...
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Donc je veux bien être le "lapin crétin" mais je préfère me faire expliquer deux fois les choses plutôt que de gober les petites farces dont vous êtes familiers
Oui, j'ai pris ça dans un cataloguecharly 60 a écrit :on voit pas bien les chapelles!!
je n'ai pas de photo en bonne définition. Et c'était juste pour imager le sujet, sur un exemple de montage parallèle en twin à l'arrière d'un Def. Passons...
ejeepsien a écrit :Oui, j'ai pris ça dans un catalogue
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