qu elle est l erreur????

#11

A mon avis il y a quand même un élément de la transmission qui lâche !

#12

l'erreur elle est au volant

oui il se passe qlq chose .... mais quoi ?

#13

pourquoi2b a écrit :donc le réflexe serait de mettre la marche arrière?....

mais à cette vitesse on risque pas de casser quelques choses en enclenchant d un coup la MA?....

Freiner , éteindre le moulin , enclencher la MA , débrayer , relacher le frein et démarrer

et prier

#14

rover17 a écrit :Freiner , éteindre le moulin , enclencher la MA , débrayer , relacher le frein et démarrer

et prier

moi je suis complètement contre le fait d'arreter le moteur , avec nos engins , plus d'assistance direction/ frein .
A moins d'avoir un truc qui date de la guerre

#15

ôtez moi d'un doute

j'ai comme l'impression qu'il continue d'accélérer à fond en marche avant pendant la descente

au lieu de freiner

#16

Difficile à voir.

#17

si ça se trouve il a fait de la limaille de différentiels...

#18

Ca craque quand il retombe j'ai l'impression

+1pour la limaille.

Après je sais pas comment il a fait pour rester sur la piste à une telle vitesse en marche arrière

#19

je crois qu'il a pété les deux ponts en meme temps

#20

impossible de juger a partir d'une video!
apparement la pente est enorme
juste la bt qui se mets au point mort est pas le temps d'enclencher quoi que ce soit, et ca peu donner ça aussi!
ya tellement de possibilité que seul le conducteur doit savoir
il est toujours facile de dire ce qu'il faut faire de dehors

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