Pneus : 1 jeu ROUTE + 1 jeu MIXTE Raid ou 1 jeu MIXTE pour toute l'année ?

[silos]

Bonjour,

Je souhaite changer les pneus de mon T2 court et aimerais avoir votre avis.

Il s'agit de mon véhicule principal que j'utilise toute l'année sur route 20 000km.

Cet été je pars faire un raid dans les Balkans et probablement au Maroc ou en Tunisie au printemps prochain.

Je ne fais jamais de 4x4 en foret ou dans la boue.

Mon idée est la suivante : Je monte un jeu de pneus ROUTE été (sud de la France) pour les 95% d'utilisation sur route que j'en fait et un jeu MIXTE pour les 5% en raid.

- 235/70R16 profil ROUTE été sur des jantes alu.

- 245/75R16 profil MIXTE sur jantes en tole.

Mes questions :

1) Pour la ROUTE : General Grabber UHP, Michelin Synchrone, Uniroyal rallye(<100€)... ?

2) Pour le raid : BF AT, BF Mud KM2, Toyo Open Country, Bridg A/T 694, General Grabber AT2... ?

3) Quelles jantes tole pour la monte des mixtes sur mon T2 ?

4) 2 jeux ou 1 seul jeu ? Evidement le budget risque d'être conséquent car je suis obligé de prendre une roue de secours en plus pour les MIXTES.
Faut-il mieux utiliser un jeu route et un jeu mixte sur jante en tole, ou peut-on se contenter de rouler toute l'année avec des mixtes performants genre Michelin Latitude Cross ou autre ?

Merci

[jibus]

bonjour , je ne suis pas parti en raid avec le grand vitara , mais les latitude cross offrent de bonnes qualités routières pour rouler tous les jours , ils sont en tout cas supérieur sur route aux merdouilles monté d 'origine . En utilisation raid je ne sait pas ,mais en tout chemin j 'en suis très sastisfait .

[eric def 90 300 dti]

Bonjour,

Je souhaite changer les pneus de mon T2 court et aimerais avoir votre avis.

Il s'agit de mon véhicule principal que j'utilise toute l'année sur route 20 000km.

Cet été je pars faire un raid dans les Balkans et probablement au Maroc ou en Tunisie au printemps prochain.

Je ne fais jamais de 4x4 en foret ou dans la boue.

Mon idée est la suivante : Je monte un jeu de pneus ROUTE été (sud de la France) pour les 95% d'utilisation sur route que j'en fait et un jeu MIXTE pour les 5% en raid.

- 235/70R16 profil ROUTE été sur des jantes alu.

- 245/75R16 profil MIXTE sur jantes en tole.

Mes questions :

1) Pour la ROUTE : General Grabber UHP, Michelin Synchrone, Uniroyal rallye(<100€)... ?

2) Pour le raid : BF AT, BF Mud KM2, Toyo Open Country, Bridg A/T 694, General Grabber AT2... ?

3) Quelles jantes tole pour la monte des mixtes sur mon T2 ?

4) 2 jeux ou 1 seul jeu ? Evidement le budget risque d'être conséquent car je suis obligé de prendre une roue de secours en plus pour les MIXTES.
Faut-il mieux utiliser un jeu route et un jeu mixte sur jante en tole, ou peut-on se contenter de rouler toute l'année avec des mixtes performants genre Michelin Latitude Cross ou autre ?

Merci

Pour les Balkans le Michelin LC va être un bon copain de raid loisir
Puis il va aller sur route sans problème
Pour le raid au Maroc OUI mais il faut que le pneu soit en bonne état car dans le sable et sur piste il va devoir travailler comme une mule

[Jo49]

Je roule toute l'année en mixte et ça le fait!
Si les latitudes cross existent dans ta pointure et rentrent dans ton budget fonce! Tu pourras même prendre une roue en plus pour moins cher qu'un train complet...au cas où!

[silos]

Merci pour les infos.

Je vais m'orienter vers une une monte unique de mixtes et vais regarder du côté du meilleur compromis pour mes différents projets : Balkans, Maroc, Tunisie.

Ceux que j'ai retenus :

- Michelin Latitude Cross

- Hankook RF10

Les Hankook ont l'aire de donner entière satisfaction aux possesseurs.
Pas beaucoup de retour pour les LC.

Lequel serait le plus adapté à mes besoins ?

Autre question : jante en tôle indispensable ?

[ejeepsien]

Autre question : jante en tôle indispensable ?

Les jantes acier sont plus lourdes, si tu vises à enlever le moindre kilo, ce seront donc plutôt des jantes alu.

Les jantes alu, en cas de gros choc, peuvent casser net. Tandis que les jantes acier se déforment, se tordent, et peuvent éventuellement être retravaillées à la masse.

Les jantes aciers sont souvent moins coûteuses que les jantes alu. Et il semblerait que l'hiver, lorsque les routes font l'objet d'une salaison, l'acier soit préférable à l'alu si l'on craint l'attaque du sel ? Mais ce n'est pas le propos.

Cela dit, les commandos anglais en partance pour le désert, où il y a parfois du sel, mais surtout du sable, sont de plus en plus actuellement équipés de jantes alu; il faut dire blindées. Dont j'ai été étonné qu'elles pourraient supplanter les réputées "wolf", traditionnellement en acier.

Cela donne à cogiter.