renseignement frein séparés

[Ouitara]

ce n est pas la vitesse, mais l aderence qui le fait fonctionner, le manque sur une roue fait qu il prend sur l autre roue

[famille Cromagnon]

ce n est pas la vitesse, mais l aderence qui le fait fonctionner, le manque sur une roue fait qu il prend sur l autre roue

Oui, le manque d'adhérence, donc un petit choc à l'enclenchement..

[Ouitara]

a ma connaissance , un " GL " de 33% , 3 tours sur 1 roue pour 1 tour sur l autre, la force de rotation , l effet est permanent

[Bebop]

Et aussi ....la fiabilité d'un "GL" ou d'un blocage complet, au niveau de la mécanique, le "GL" souffre plus puisqu'il s'enclenche à partir d'une certaine vitesse et donc un petit choc, non?

c'est prévu pour, sont pas cons les ingénieurs

[famille Cromagnon]

Ok ...il n'y a pas à l'intérieure du pont un genre de clavette qui s'enclenche ou quelque chose de similaire?
C'est un mécanisme permanent?

[famille Cromagnon]

c'est prévu pour, sont pas cons les ingénieurs

Bon c'est costaud d'un côté comme de l'autre?

[Manouche]

met les deux, freins sépar et bloc pneumatique.

[famille Cromagnon]

Oui on va en faire un vrai sapin de Noël

[xavier13]

merci a Cro pour ton detterrage.
j'envisage de monter des freins separes a l'AV, car le bloc c'est un peu cher.
est ce que ca va vraiment m'apporter un plus en franchissement?
je sais que je pourrais pas m'en servir pour tourner comme sur un tracteur.

[Bebop]

ben ça va t'apporter un gros plus, mais surtout sur le train AV, va falloir le gérer, il y a un temps d'adaptation