Modérateurs : christian.styling, cedricfred
golfette a écrit :Pour quelles raisons ton choix c est orienté dans cette direction ?
Satamax a écrit :Achètes un HJ61
Sinon, pour la longévitée, essence carbu?
golfette a écrit :mon choix est arreté...
Satamax a écrit :Ce que je voullais dire, c'est que le 61, c'est un longue, voire même tres longue course injection directe et turbal
A 91mm x C 102mm
famille Cromagnon a écrit :Si on part sur les antiquités....
HJ 61 injection direct, mais HJ 60 injection indirect....
Toutes façons nul en mécanique...
Heu et injection mécanique c'est comment?
Ben directe ou indirecte, c'est des injections mécaniques en diesel! C'est la pompe a piston en ligne ou rotative qui pousses une quantitée donnée de zoil dans les injecteurs qui s'ouvrent, et c'est propulsé soit dans une préchambre pour les indirects, ou direct dans la coupelle du piston sur les directs. Même sur les comon rails, t'a une pompe mécanique qui monte la pression, à part que la, c'est les injecteurs qui sont pilotés!famille Cromagnon a écrit :Si on part sur les antiquités....
HJ 61 injection direct, mais HJ 60 injection indirect....
Toutes façons nul en mécanique...
Heu et injection mécanique c'est comment?
Une trentaine d'années.....golfette a écrit :C est pas si antique que ca non?
...c'est pas non plus celle de Denis.......PAPIN. Satamax a écrit :Ben directe ou indirecte, c'est des injections mécaniques en diesel! C'est la pompe a piston en ligne ou rotative qui pousses une quantitée donnée de zoil dans les injecteurs qui s'ouvrent, et c'est propulsé soit dans une préchambre pour les indirects, ou direct dans la coupelle du piston sur les directs. Même sur les comon rails, t'a une pompe mécanique qui monte la pression, à part que la, c'est les injecteurs qui sont pilotés!
par ailleurs.... ....) famille Cromagnon a écrit :Une trentaine d'années.....
Merci,
Alors donc:
Injection direct, indirect et mécanique c'est presque pareil.
Ce sont des moteurs relativement fiables, au niveau de la pression qui n'est pas démesurée.
(ça chauffe pour toi...
houlalafamille Cromagnon a écrit :Une trentaine d'années.....
Merci,
Alors donc:
Injection direct, indirect et mécanique c'est presque pareil.
Ce sont des moteurs relativement fiables, au niveau de la pression qui n'est pas démesurée.
(ça chauffe pour toi...
earl a écrit :houlala
la pression en sortie de PI mécanique est capable de te faire un trou dans la main, quand à la compression d'un diesel, elle est plus faible sur turboté que sur un atmo
a savoir un moteur à injection indirecte est plus tolérant avec un défaut d'injection, et souvent moins bruyant, mais avec un moins bon rendement, c'est une généralité
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]