pneu avec ou sans chambre?

[buzhug]

Salut,

Je vais monter sur mon sam des BF Mud km2 215/75/15, Sur jantes d'origines 5.5 15
D'occasion qusi neuf, on me donne avec des chambres à air, ya t'il un interet à les mettre ou pas.

[christian.styling]

rien n'interdit de monter des chambres à air dans des pneus tubless si c'est fait par quelqu'un qui sait comment éviter les bulles entre la chambre et le calandrage interne étanche du tubless

l'avantage est de pouvoir beaucoup plus baisser la pression lors de montées de sable ou lors de zones de trial extrêmement techniques

--

pour un usage "normal" mieux vaut rester en tubless sans chambre car c'est ce qui évite au mieux l' "à-plat" instantané en cas de crevaison ; ce qui donne le temps de mettre le 4x4 dans un endroit plat et sécurisé. dans ce cas il est bon de ne pas baisser la pression plus bas que 1.2 bar ou alors il faut avoir un pied de fée sur l'accélérateur et le frein

[christian.styling]

des pneus tubless sur des jantes "tube type" => on est obligé d'utiliser des chambres

[Ouitara]

l avantage, avec les chambre " tube type" est de pouvoir decendre les pressions a 7/800g sans dejanter, en tubless 1.2kg c est limite, bien sur en condition TT

pour la route le montage , tubless " sans chambre", est beaucoup plus securisant

[buzhug]

Sans rapport avec la question de base, mais vous êtes équipés comment pour regonfler après votre sortie?????

[Bebop]

sérieux, a moins que tu ne veuilles changer tes pneus avec des jantes cerclés, sur nos sam, les chambres ça sert a rien...

je roule a 800gr en tubeless sur jantes alu sans aucun soucis, avec les mêmes pneus et les mêmes dimension de jantes...

[buzhug]

Bon je vais les garder au frais, elles finiront leur vies transformé en boué, ou autre chose, si vous avez des idées?

[christian.styling]

une chambre à air ça fera toujours plaisir à tes potes... c'est un cadeau qu'ils appécieront. mais si tu fais pas de l'extrême ou des dunes tu es mieux en tubless...

OUI il faut de quoi remonter la pression route après un dégonflage donc :

soit une roue de secours neuve avec une chambre à air ou une valve tubless vissable et on la gonfle à sept bar

soit un compresseur bas de gamme mais qui marche très bien genre Tmax

[Ouitara]

une chambre à air ça fera toujours plaisir à tes potes... c'est un cadeau qu'ils appécieront. mais si tu fais pas de l'extrême ou des dunes tu es mieux en tubless...

OUI il faut de quoi remonter la pression route après un dégonflage donc :

soit une roue de secours neuve avec une chambre à air ou une valve tubless vissable et on la gonfle à sept bar

soit un compresseur bas de gamme mais qui marche très bien genre Tmax

la premiere station service

[christian.styling]

entre la fin de la piste et la première station service on n'aura pas intérêt à avoir un sinistre
en cas d'expertise ça sautera aux yeux qu'on n'était pas assez gonflé et dans ce cas l’assureur dira : <<... ... ...>> et on sera pas couvert pour les dégâts