maarko a écrit :le visco s'embraye avec la temperature, l'huile qui est dedans se fige en chauffant et donc limite le glissement.
si on mets un ventilo debrayable c'est pour eviter au moteur d'entrainer une helice qd c'est pas necessaire, ca coute en chevaux!!
sur un suz c'est pas enorme puisque le ventilo n'est pas tres gros
sur certaine voiture, avec ou sans le ventilo , on sent bien la difference! c'est assez evident sur les 2.5l td bmw
en meme temps, la quantite de chevaux d'un suz, c'est pas enorme non plus.
