Modérateur : phil13
pesca a écrit :salut
faut penser que partir 2 ou 3 ans ça fait des bornes, ne pas partir sur un model trop ancien ou trop kilometré
juste pour le fun (j'ai niqué le budget)
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/195 ... htm?ca=5_s
, le TD5 est de plus en plus utilisé dans les mêmes applications sans trop de souci il a qq points faibles bien délimités. Le TD5 a celui du temps ... mais aussi des faiblesses mais dont on parle moins ... chai pas ... l'amour sans doute 
Grain.de.Sable a écrit :avec le recul, il a ses points faibles mais il est lui aussi très fiable sur la durée.
Il n'est pas inaccessible ... mais je préfère que ce soient de meilleurs bricoleurs que moi qui parlent ...
si le 300TDI garde ses partisans et à raison
) http://www.forum4x4.com/threads/93345-L ... -questions 
Horsepower a écrit :je suis d’accord avec toi mais l’électronique et le voyage loin et longtemps pour moi ne sont pas trop compatible
Sur ce point précis on est tout à fait d'accord.Horsepower a écrit :je suis d’accord avec toi mais l’électronique et le voyage loin et longtemps pour moi ne sont pas trop compatible
maarko a écrit :salut
meme si je prefere le 300tdi, surement parcequ'il correspondait plus a mes moyens financiers quand j'ai decider de me refaire un moteurs 0kms
il faut dire que le td5 est super fiable si on sait quoi surveiller
le gros defaut du td5 et qu'il n'est pas realesable et que l'arbre a came a ses portées directement dans l'alu de la culasse sans incerts
ce qui veut dire qu'un td5 qui aura un probleme de lubrification ira a la benne directement
toutefois s'il est bien entretenu il n'a aucune raison d'avoir ce genre de soucis pas plus qu'un autre moteur
il a des pannes repetitives mais tellement connue qu'on ne pourra pas etre bloquer par celle ci
donc en premier lieu, le regulateur de pression de gasoil a changer tous les 80 000 env
attention d'acheter un td5 apres fin 2002 pour etre sur de ne pas avoir le retour de gazoil a l'interieur de la culasse mais a l'exterieur
en deuxieme panne recurante: l'huile dans le faisceau moteur, donc changer la partie faisceau des injecteur avant que l'huile aille dans le faisceau moteur , sinon celui ci devra etre remplacer aussi et le calculateur par la meme si l'huile est remonté jusqu'a lui
apres un entretien regulier, le changement de la boite a air d'origine du def qui a sa charniere droite qui a tendance a sortir de son logement annulant l'effet du filtre a air
les vis du rotor d'huile a remplacer, le filetage est trop leger, verifier les goujon du collecteurs d'echappement surtout celui derriere le groupe de clim.
hormis ça , il est exelent, ces pannes ne sont pas grave du tout et facilement reparé meme par un novice
Anjuna a écrit :Re-bonsoir ami pyrénéen
J'ajoute mon grain de sel pour avoir triturer l'idée pendant un moment et je vais ajouter un véhicule à ton choix : un Toy Hilux.
Un peu de lecture encore ( décidément ...
Une bonne base, une remise à niveau plus tard, tu as un chouette chameau à voyager
Des Hilux, tu en trouveras partout dans le monde, un, si ce n'est le véhicule le plus répandu ... De plus, son architecture est simple et facilement bidouillable. Je pense en particulier au doublage de suspension, ajout de réservoir etc ... Pour avoir passé un moment allongé dessous, bah c'est quand même simple à faire
Si tu trouves en plus un SR5, tu as la clim, une meilleure insonorisation, ça s'écarte de l'utilitaire bruyant de base. Le confort, sur du long terme, ce n'est pas rien ...
La benne sera facilement aménageable de façon modulaire, avec des ouvertures de tous les côtés etc ... ( voir les photos dans le post que je t'ai cité ... )
Enfin, bref, à méditer ...
Exemple d'excellente base : http://www.leboncoin.fr/voitures/188730407.htm?ca=12_s
) non c'est vrai un chouette véhicule et il existe aussi en trois place avant comme certains Land il me semble?©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]
