Calage allumage

[Samurai15300]

Apres avoir démonter mon allumeur sur mon santana 410, g pas repérer et je ne me souviens plus de la position. donc je recherche un tuto simple sur le calage de l'allumage de mon 4x4. Merci

[Rangertom]

- Piston avant au point mort haut (retirer la bougie et utiliser une tige pour repérer le point haut)

- Allumeur monté de façon à ce que le doigt tombe en face du contact du cylindre 1 une fois monté (il tourne au montage donc faut ruser)

- Normalement tu as une base pour redémarrer et pouvoir caler l'avance à la lampe ou à l'oreille

[Samurai15300]

ok ça me parait un peu complexe comme ça mais ça doit le faire par contre comment je fait pour faire bouger les pistons? (queston débile je pense...:no

[Rangertom]

Tu fais tourner ton bloc à la clé en te prenant sur le boulon en tête du vilebrequin (poulie basse)

Et bien sûr en ayant mis au point mort sinon tu vas déplacer ton 410 sur tes pieds

[Samurai15300]

je suis mauvais en mécanique et ce que tu me dis me parle pas du tout. a tu une photo descriptive?

[pat 25]

Et ben c'est pas gagné............

[abyao]

oui pour le calage d'allumage, mais à condition qu'il fasse entre 26° et 30° en extérieur au point mort, sinon à l'intérieur il faut plutôt être aux alentours de 13°/14°. Je parle pour la région languedoc/roussillon, ca va tout fausser sinon !

par contre je ne sais pas pour des régions plus hautes ??

[Rangertom]

A deux ou trois degrés ça permettra de démarrer même à Murat


Je parle de la poulie la plus basse sur ton moteur et son gros écrou (19 ou 23 de mémoire)

[SamCé]

Normalement il y a des repères sur le volant moteur et c'est environs 10°v d'avance sur un 410 (il me semble)

[Sam41]

C'est bien 10° à 850 tr/min pour les F10A et le G13A

Par contre, c'est bien 8° seulement de pour les G13BA ( 1298 )