neophite total en terrano 2

[giovanni]

bonjour a tous je viens d'acquerir un nissan terrano 2 2.7 tdi et j'aimerais savoir comment ca marche . J'ai aucune doc et je pars en montagne dans 1 mois et demi...qqn peut il m'aider???

[esox]

ça marche pas mal du tout

[Domterr]

Bonjour

qu'est ce que tu veux savoir

Mais comme la dit Esox ca marche tres bien

[serge]

Il marche le votre, moi il roule !!!

[christian.styling]

le Terrano AMHA est le plus polyvalent des vrais 4x4 et tu as fais un très bon choix : il est aussi puissant qu'un gros GR mais avec presqu'une demi-tonne en moins à tirer ce qui lui donne une vélocité bien agréable pour les trajets routiers... en restant modéré sur la pédale d'accélérateur car c'est quand même un 4x2 enclenchable 4x4 et donc un véhicule à propulsion arrière : si on a le pied trop lourd sur route glissante l'arrière pousse tellement qu'il essaie parfois de passer devant

son dif arrière à glissement limité lui apporte une motricité spectaculaire en usage TT surtout dans les montées glaiseuses, les marches glissantes et toutes ces sortes de choses où il passe royalement tandis que d'autres bien que plus réputés << purs et durs >> mais en "FREE" se font treuiller (c'est du vécu )

si ça peut t'aider pour l'utilisation des boîtes, j'ai ça en adobe reader6 :
=> http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf

ne pas hésiter à craboter le pont avant lorsqu'il te faudra monter une route enneigée

[Anne so et Olive]

Salut,

Christian vient de faire l'éloge du Terrano qui est effectivememnt un excellent véhicule, polyvalent et confortable (pour un 4x4).

Hervé, le pdt du club MLVO, pourra te le confirmer.

Sinon, il y a des règles de bases à ne pas transgresser:

Ne JAMAIS enclencher les 4 roues motrices sur la route ou sur des sols durs (excepté en monté ou descente importante (même sous la pluie).

Attention sur la neige, il aura une tendance à voulir aller tout droit en cas de perte de motricité.

Au nivau moteur, je connais mal se vehicule mais comme tout engin roulant, vérifier les niveaux d'huile et d'eau.

Sur route mouillé, c'est une savonette, il freine mal, si tu accelère franchement (come toute propulsion) en sortie de virage c'est le tête à queue assuré donc molo sur la pédale de droite. Si le cul chasse, soulage l'accelerateur.

C'est à mon avis les conseils de base pour ce type de véhicule en conduite quotidienne.
Pour la conduite en TT, je ne suis pas suffisemment expériemnté pour t'apporter toutes les réponses.

Et puis aussi, bienvenue sur le forum

Olive

[Domterr]

Que dire de plus sinon que de profiter d'une sortie forum pour te rendre compte . suivant la region ou tu habite .

A+

[giovanni]

merci à vs tous et surtout a toi christian (meme prenom que mon papa donc surement un mec bien!!)je garde precieusement ton pdf...j'habite en region parisienne et une petite initiation serait la bienvenue...tenez moi au courant...a bientot giov...

[Domterr]

Alors va voir dans les raid et sortie si il y a une sortie qui t'interesse

[Anne so et Olive]

Tu es ou en IDF ?
Justememnt, je dopis préparer une sortie cool avec titoopiloo de Fontainebleau.
a plus
Olive