fissure

Modérateur : romainletu

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dede83
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#21

Message par dede83 »

poneys je sait pas ânes beaucoup :diable:
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Grain.de.Sable
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#22

Message par Grain.de.Sable »

dede83 a écrit :poneys je sait pas ânes beaucoup :diable:

tu sais, moi je me suis refusée à ce qu'on optimise quoique ce soit sur mon vieux débris ... :o
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dede83
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#23

Message par dede83 »

heureusement je connais pas le monsieur en cours :elan: sinon je l appelerais volontier vieux débris moi aussis :diable:
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Grain.de.Sable
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#24

Message par Grain.de.Sable »

dede83 a écrit :heureusement je connais pas le monsieur en cours :elan: sinon je l appelerais volontier vieux débris moi aussis :diable:
mieux vaut un vieux débris noble voire princier ... qu'un truc performant vulgaire ...


:devil:

touche pas à mes vieux débris donc ... :diable:
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Rangertom
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#25

Message par Rangertom »

Grain.de.Sable a écrit : :D

tu me diras rien n'interdit de réfléchir aussi sur vos poumons comme on pourrait dire ... mais bon ... pour gagner combien de poneys :D

Rien si la ligne reste stock après :no: et pas grand chose si l'admission et le carbu restent stock aussi avant :no:


Mais avec un carbu un rien plus ... musclé on dira ...., une admission qui respire à pleins poumons et une ligne très libérée derrière ... le collecteur est le dernier goulet d'étranglement sur le mien ... sans parler du gain possible de poids et là avec 70 poneys, chaque kilogramme compte surtout situé vers l'essieu avant ;)


Mais on s'éloigne du sujet :no: d'autant plus que je gagnerais plus de poids avec le capot en fibre et sans me prendre la tête à calculer les courbes et débits :D



Tiens un autre vieux débris ....
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;)
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platplat
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#26

Message par platplat »

Arrête de te prendre la tête, et colle dedans un V8 directe...

Ca aurait de la gueule. :D
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#27

Message par Rangertom »

J'ai eu l'honneur d'essayer (pas longtemps :ouin: ) un Sam équipé d'un bloc Vortec de 4.3L .... comment dire .... c'est magnifique, c'est jouissif à l'accélération mais apparemment en TT le mec en était à sa troisième caisse pour cause de casquette par l'avant dans les descentes raides :(


Je reste sur mon idée de base, un bon 1300cm3 bien préparé et un gros gain de poids autour ... comme ça les suspensions souffrent moins et le reste de la méca n'a pas besoin de doubler de volume pour suivre :devil:
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Stefano2b
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#28

Message par Stefano2b »

Autant tout mettre en fibre.

Problème:

The price !
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#29

Message par nycos 388 »

Rangertom a écrit :C'est une misère à souder et même bien ressoudé ça fini par re-claquer un peu plus loin :(

Remplacement par du neuf idéalement ou par un inox :devil: :diable:

ah ah
tu soudes a la baguette fonte (avec la technique spéciale qui va avec)
et ca ne rebouge pas
il suffit de savoir un minimun soudé
perso je l avais fait et ca n avait pas bouger
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gaston26
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#30

Message par gaston26 »

nycos 388 a écrit :ah ah
tu soudes a la baguette fonte (avec la technique spéciale qui va avec)
et ca ne rebouge pas
il suffit de savoir un minimun soudé
perso je l avais fait et ca n avait pas bouger

je confirmes,suffit d'avoir la baguette fonte etuver la piece...............
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