Suzuki Jimny (première impression)

[secmast]

Alors après plusieurs jours d’observation et de lecture sur le forum et surtout après réception de mon nouveau Suzuki Jimny Maori cabriolet je vous livres mes impressions mais commençons par le début donc et pourquoi un 4x4 et pourquoi celui-là.

Mon expérience :
J’ai fait du 4x4 avec plusieurs véhicule différent lors de mon cour séjour à l’armée (19 ans au totale).
J’ai connue la G.P. (oui oui), la land rover, la bombardier iltis, le P4 français et son pandore merco allemand et un peu d’unimog (unique et pour le planter celui la faut le faire exprès) . Et même du camion 6.5t Magirus de 1954 pendant plusieurs mois. Les retours de volant, boite non synchro et technologie d’un autre age je connais. Du franchissement en Magirus c’est franchement le pied mais sans visibilité et aucune marge de manœuvre.


Pourquoi un 4x4 :
Mon amie et moi faisons du geocaching. Derrière ce mot un peu barbare et surtout très anglais se cache un jeu. Je ne vais pas m’étendre sur le sujet mais je vous donne ici l’url du site http://www.geocaching.com
Nous faisons donc du geocaching mais mon amie est handicapée d’un genou. Ce qui ne facilite pas les choses quand le lieu à atteindre se trouve loin d’une route. Possédant une voiture sportive nous ne pouvons pas sortir des routes bien plates et sécurisées de notre beau pays. D’ou l’idée du 4x4 qui nous permet d’avancer encore bien plus tout en respectant les règles qui s’imposent.

Pourquoi le Jimny :
Nous avons cherché pendant plusieurs semaines de trouver un petit 4x4 d’occasion. Cependant, comme vous le savez tous, c’est difficile, pas vraiment économique et surtout comment être certain de prendre quelques chose qui tiendrait bien plus qu’une semaine sans avoir de surprise. J’ai donc commencé à regarder du coter des concessionnaires et le seul qui correspondait à nos attentes c’est le petit Suzuki jimny.

Les premières impressions :
L’ensemble est généralement bien fait et suffisamment bien fini. On pourrait bien discuter sur la bâche arrière (20 minutes pour remonter le tout) ou bien sur la qualité des plastiques. Cependant, ce n’est pas une Mercedes non plus. Le moteur est bien plus que suffisant à mon avis et je n’ai pas encore dépassé les 4000 tours avec. La position de conduite et excellente et l’espace avant est large pour une voiture de ce gabarit. Il manque de vide poche de ci de la mais ce n’est pas difficile à corriger.
La direction est souple mais un peu trop mol à mon goût. Une question d’habitude, l’autre auto étant faite pour la route la direction est un peu plus ferme. Les louvoiements à 110 ne sont pas seulement du au fait que c’est un 4x4 mais aussi au chauffeur qui doit prendre le pli.
Nous avons fait 500Km samedi et dimanche avec et le confort est bien au delà de mes espérances. J’ai même surpris ma compagne dormant comme un bébé alors que nous roulions sur autoroute. Aucune douleur particulière ce matin au réveil ni pour moi ni pour elle.
En tout chemin (le tout terrain c’est pour plus tard, bien plus tard). Là c’est impressionnant par contre. On a l’impression que la voiture est différente sur chemin de terre. J’ai eu l’impression d’avoir un chien qui tirait sur la laisse. La direction est précise et facile, le levier de vitesse tombe sous la main mais de 1ere en 2eme c’est un peu difficile et dur a entrer (probablement encore le chauffeur qui ne décompose pas le mouvement assez). Nous n’avons pas roulé vite mais elle semble ne pas vouloir décoller de la route. C’est à mon avis un bon présage. Les nouveaux ressorts sur ce châssis font des miracles. Le moteur est toujours présent et pourtant toujours en rodage. Voilà encore une bonne nouvelle car j’imagine facilement le résultat à plus haut régime. On parle pas des pneus (à changer d’urgence) et des freins non plus (en rodage donc patience et délicatesse).

Conclusion :
Pour un petit budget en voiture neuve, j’ai l’impression d’avoir fait le bon choix. Petit, nerveux, simple et technologie éprouvée ce 4x4 correspond a mes attentes. Bien entendu, je n’ai pas fait de franchissement avec et ce n’est pas son utilisation première non plus. Sur route il endort ma compagne et sur chemin de terre il est plus qu’a l’aise. Mais laissons le temps et les doutes s’installer.

[Mickey]

Joli choix. Je fais le meme mais par manque de budjet je vais encore attendre.
Le jimny est consus comme un 4x4 traditionnel avec ces 2 ponts AV et AR. En tout terrin, il est la nouvelle generation de vehiucles qui ont fais leurs preuves que sont les Santana, Samourai. Malgres sont gabarit assez petit, il a de vrai capacite en franchissement.

[Mickey]

J'ai oublier pour les bricoleur :
Le jimny est un 4x4 4x2 avec un enclenchement des moyeux avant electronique. Avec un relais on peut donc controler l'enclenchement qui d'origine ce fais des que l'on passe en 4x4.
La raison de cette bidouille et d'etre capable d'etre en 2 roues motrices courte : preatique pour les manieuvre avec remorque et face a une dificulter demandant beaucoup de puissance.

[funquad]

très très bon choix du moment que l'on doit pas partir en vacances avec le chien ...( ou alors faut voyager léger, brosse à dent only)

sinon, rien à dire, on peut juste lui reprocher une faible garde au sol qui le pénalise bétement, car sinon il passerait partout ...

Suzuki France commercialise un jeu de cales pour le réhausser, je crois ...

[phil38]

Mon frangin a un jimny !!!!
Ca passe bien, mais pas le meme prix donc plus delicat a vraiment exploiter!!!!!
Peur de grosses rayures (presque neuf )

[secmast]

Mon frangin a un jimny !!!!
Ca passe bien, mais pas le meme prix donc plus delicat a vraiment exploiter!!!!!
Peur de grosses rayures (presque neuf )

Ben justement, j'ai pris le Maori qui n'a pas la peinture metalisée (en option seulement) et dont les flancs sont couvert pour un bon 30 centimetres de plastique noir non peint. Une protection bienvenue en somme.

[domi]

Salut! je suis nouveau sur ce forum. Je viens moi aussi de me laisser tenter par un Jimny cabriolet ... modèle Oxbow. Il paraît bien équipé ...
Je remplace un samourai diesel que je trouvais super sympa niveau look et exceptionnel en tout terrain mais terriblement inconfortable au quotidien sur la route. En fait ce qui m'inquiète un peu sur le Jimny c'est la consommation et le confort, car j'ai pas pu l'essayer ... L'avis de secmast me rassure mais j'aimerais en savoir plus dans l'attente de la livraison dans 2 à 3 semaines. Merci d'avance.

[mattmac]

salut,

je reviens de motalieu et il y avait 2 jimny qui n'avait pas froid au yeux
et je peut dire que ça passe partout, comme le sam...
le miens de sam a + souvent toucher dessous que le jimny notement a cause des lames "charrue" a l'arrière..... :id?

[domi]

C'est vrai que sur le Sam, j'avais bien envie de les couper ces lames recourbées vers le bas ... qui servent en fait à ramasser le foin ou les broussailles
Sur le Jimny, je vais pas oser tout de suite le tout terrain ... avec la peinture intégrale métalisée et la peur des rayures et cabosses ...

[secmast]

C'est vrai que sur le Sam, j'avais bien envie de les couper ces lames recourbées vers le bas ... qui servent en fait à ramasser le foin ou les broussailles
Sur le Jimny, je vais pas oser tout de suite le tout terrain ... avec la peinture intégrale métalisée et la peur des rayures et cabosses ...

Ben oui, d'ou mon choix d'un Maori (Blanc et noir)

Pour ce qui est de la consomation j'en suis a +/- 8L/100Km.
Ce qui me parrait bon au vu du profile.
Pour le tout terrain, j'ai pas encore fait vraiment du franchisement avec. J'ai pas encore les bons pneus¨. Par contre je me suis trouver dans des situations ou le passage d'ornières s'imposaient avec croisement de pont et bien rien a dire, c'est bien passé SANS problème. Et puis j'ai quand même fait quelques frotement mais sans grand danger. Un au dessus d'une montée et un autre en passant au dessus d'une bosse, mais j'en suis le seul coupable.