croisillons

Modérateur : romainletu

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Rangertom
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re: croisillons

#11

Message par Rangertom »

Asmodias a écrit :... deux douilles de plus a acheter.
...

Offre toi un vrai jeu de douilles de bonne qualité, tu ne le regretteras pas ;)

Facom (mais c'est cher) ou Magnusson (Brico Dépot) par exemple


Avec les douilles de 8 à 21 au minumum
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alexsam
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#12

Message par alexsam »

will@ a écrit :cardan : en fait :arbre de transmission.. deux croisillon par arbres... sauf pour celui qui vas de la bt a la bv : 1 seul ... .

ben sur mon TD, j'ai bien 2 croisillons sur cet arbre aussi, sinon, il ne serait pas homocynetique...


et pour que l'arbre reste homocynetique (que les 2 bouts tournent a la meme vitesse), une verification simple : les croisillons doivent etre alignés, si pas le cas, il faut sortir et remettre les cannelures a la bonne place...
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will@
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re: croisillons

#13

Message par will@ »

alexsam a écrit :ben sur mon TD, j'ai bien 2 croisillons sur cet arbre aussi, sinon, il ne serait pas homocynetique...


et pour que l'arbre reste homocynetique (que les 2 bouts tournent a la meme vitesse), une verification simple : les croisillons doivent etre alignés, si pas le cas, il faut sortir et remettre les cannelures a la bonne place...

'tain oui !!! je dit que des conneries en ce moment (le pire c'est que je l'ai eu en mais ya pas tard :( ):( desolé :no:
un bleu qui roule en vert

lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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Rangertom
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re: croisillons

#14

Message par Rangertom »

will@ a écrit :'tain oui !!! je dit que des conneries en ce moment (le pire c'est que je l'ai eu en mais ya pas tard :( ):( desolé :no:

:lol: Va passer ton coup de téléphone toi :devil: :diable:
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renard38
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#15

Message par renard38 »

j'avais vu cette même vidéo avant de changer un croisillon arrière. Cela semble si simple. En faite cela m'a pris facilement deux heures, j'ai sorti l'ancien à la disqueuse en le coupant, car impossible de sortir facilement au marteau. Le remontage en revanche est plus simple.
Jimny JLX 2004
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pneux BF goodrich mud terrain 235-75-15
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#16

Message par joy015 »

Rangertom a écrit :Offre toi un vrai jeu de douilles de bonne qualité, tu ne le regretteras pas ;)

Facom (mais c'est cher) ou Magnusson (Brico Dépot) par exemple


Avec les douilles de 8 à 21 au minumum

moi ai du magnusson et j'en suis bien content mais par contree les clé plates sont tellement épaisses que pas moyen de démonter un etriers de frein :ouin: :ouin: :ouin:
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Rangertom
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#17

Message par Rangertom »

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:diable:
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joy015
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#18

Message par joy015 »

Rangertom a écrit :Image


:diable:

j'ai les oeil/plate magnusson bien pratiques aussi :D :D
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Bebop
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#19

Message par Bebop »

on peut pas forcer avec les plates a cliquet, mais c'est bien pratique ;)
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
clairon89
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#20

Message par clairon89 »

Rangertom a écrit :- Une pince à circlips intérieurs
- Un gros marteau ... voir une bonne massette
- une douille de bougies (ou tout autre truc au diamètre des têtes de croisillons
- une douille de 36 (ou tout autre bout de tube solide ayant un diamètre intérieur permettant de laisser passer une tête de croisillon)
- et du WD40 pour faciliter la glisse au démontage




Pour le remontage, la même chose sauf que je triche un peu maintenant, je colle le croisillon au congélateur ou dans un bac de glace carbonique avant le montage comme ça il rentre nettement mieux en place :devil:
peut on au remontage mettre légèrement de la graisse sur la coupole qui vient recouvrir les aiguilles pour que lorsque on sert à l'éteau ca coulisse mieux ou bien cel doit etre monter "a sert"???
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