mon nouveau jouet

[Pat]

Ben sur un atmo, un intercooler...

Comme l'air n'est pas compressé, il n'est pas chaud donc pas besoin de le refroidir, surtout avec un échangeur qui sera déjà à la même température

Restent quand même le 6-en-1, plus un kit admission, une trapalu, peut être même une sono

Quant à l'egr sur les 78, je croyais qu'elle n'était posée par certains importateurs paralleles que pour le jour de la réception et qu'ensuite elle était démonté pour être remontée sur le modèle du client suivant

[didierMPL]

oupsssssss au temps pour moi.
j'avais pas realisé que c'etait un atmo

et j'avais surtout repondu par rapport a ca:

autant pour moi les gars , j'ai ecris une connerie sans m'en rendre compte . il manque juste......................................1000 kgs au poids que j'ai annoncé !
c'est que ça pese lourd les fautes de frappe de nos jours !
mais quand même , 2580 kgs !! alors qu'il est à moitié vide , là je rigoles plus du tout
une fois chargé , les 130 cannassons vont etre à la peine !
a ce sujet , vos hzj 78 sont "stoc" ou vous les avez boostés ? si oui , de quelles façons ?
a part un turbo , un intercooler et virer l'egr , y a t'il des astuces moins onéreuses ???
et ça va chercher combien ce genre de transformation ?

Didier

[FIFITOY]

Ben sur un atmo, un intercooler...

Comme l'air n'est pas compressé, il n'est pas chaud donc pas besoin de le refroidir, surtout avec un échangeur qui sera déjà à la même température

Restent quand même le 6-en-1, plus un kit admission, une trapalu, peut être même une sono

Quant à l'egr sur les 78, je croyais qu'elle n'était posée par certains importateurs paralleles que pour le jour de la réception et qu'ensuite elle était démonté pour être remontée sur le modèle du client suivant

ben le 6 en 1 y parait que les sièges de soupapes y z'aiment pas !!!

y du post dessus le sujet !! vieux post