[Frontera 2,2 i] probleme surchauffe circuit refroidissement

[tristanlcf]

salut a tous
j'ai un soucis un peut bizarre que j'arrive pas a resoudre mon front monte en temperature pratiquement en zone rouge en ville style feu rouge au stop et a petite allure en ville.des que je prend la nationale la temperature retombe pratiquement de suite a 80 degres

a savoir que le radiateur est neuf le calorstat neuf le LDR aussi il n'y a pas de bulle d air dans le circuit .

merci par avance tristan

[110-HCPU-CR]

Probablement un problème de masse (mauvaise isolation) du fils de la sonde

Classique

[tristanlcf]

je pense pas j ai les durite du haut du radiateur qui sont trop dur quand il chauffe puis sa redevient normal quand je roule sur la nationale et il me fait sa juste quand il fait chaud des que les temperature exterieur tourne au alentour de -2 +5 c° il marche normal des qu il fait au dessus de 15c° il chauffe

[110-HCPU-CR]

Tu as une hélice de radiateur entrainée par un visco-coupleur ?

Si le visco est H.S. les symptômes sont les mêmes

[tristanlcf]

j ai pas verifier sa je vais voir demain s il tourne et je te tiens au courant merci bien

[touring]

Salut a tous , je lis votre forum regulierement pour la pèche au infos .... , c'est mal je je sais ..... mais bon je pense etre dans le bon topic donc pas besoin d'en ouvrir un autre :
voici mon soucis : j'ai depuis 3 ans un frontera 2,2I 16v de 2000 > mot x22se monté au gpl ( lpg chez nous) il a 174000 km > je l'ai eu a 100000 . tout serait merveilleux si je n'avais pas des probleme de chauffe et de pression continuellement !! a 100000 quand je l'ai eu , j'ai remplacé le kit distribution + pompe a eau pour repartir sur des bonnes bases , 25000 plus tard il ne chauffait pas quazi pas ( temperature a la limite du bleu ou juste plus haut ) donc remplacement de thermostat avant depart en vacance pres de la tania .....resusltat joint de culasse peté a bourg en bresse (+-600km de chez moi) sans jamais aucune surchauffe !! , rectif , nouveau joint c'est reparti , le probleme venait apparement de l'alu rongé et le joint aussi , 40000 plus tard re joint de culasse sans surchauffe ou presque mais phenomene bizzare deja lu ici : dès qu'il fait un peu chaud la temperature frole les 100° facilemement et au dela des 100° plus de chauffage ( ca souffle froid ) et bien sur plus de lpg >> detendeur gele ....tout redevient normale quand il redescent vers les 90° ???? ....Donc retest de la culasse , nouveau joint de qualité nippone chez un motorise renomé ....et ca remarche sauf que peu apres de nouveau , de nouveau peu de chauffage dans le vehicule , la temperature ne monte quazi pas ..... je remplace le thermostat et hoooooo t° a +-80/90 , chauffage nikel ....seulement voila .....12000 plus tard c'est a dire now!! de nouveau pression dans le circuit , le vase d'expention se vide apres +- 100km , je trouve qu'il va vite a 100° mais redescend tres vite aussi , les ventillos demarrent a +-103/105 ....et le radiateur vient d'etre changé car bac supperieur fêlè .....
alors voila j'y comprend plus rien .....il ne chauffe pas vraiment , le joint est de qualité , la culasse est ok , le thermostat aurait plus tot tendance a rester ouvert que fermé , il tourne bien , il ne force pas vraiment , et si j'etais passé a coté de qlq chose genre probleme de bloc ou autre ca ne tiendrait pas plusieurs milliers de km apres la reparation n.... la seul chose dont je doute c'est la pompe a eau , c'est une pirate achetee chez un accesoiriste auto mais bon ??? pour cloturer en m'excusant d'avoir ete long , je suis de metier , je fais essentiellement du depanage sur route et des diagnostiques depuis 18 ans , mais on ne sait jamais tout c'est pour ca que je suis ici , y a rien de tel que l'experience .....il n'est pas question de m'en separer , il faut que je trouve .
alors voila qui a une idee ou une experience du genre ??? grand merci d'avance , je pars bosser je vous lirai ce soir .....j'espere

[pourquoi2b]

même soucis depuis le début avec mon mien...2.2 DTI

sur autoroute, à 130 qd il fait chaud, la T° dépasse les 100, limite zone rouge....
cet hiver, en allant au ski, il ne me l a pas fait...
en été qd je vais en montagne, il me fait pareil... qd je fais un peu de 4x4 et que je dois forcer un peu, pareil.... sinon le reste du temps, il n arrive même pas à 90°

on m a dit qu autant j ai une sonde qui ouvre qu a partir de 105°

alors je ne sais tjrs pas....

[tristanlcf]

donc pour mon soucis les ventilo tourne donc je sais pas d ou sa peut venir

[pourquoi2b]

donc pour mon soucis les ventilo tourne donc je sais pas d ou sa peut venir

pareil....

[tristanlcf]

d apres vous on peut faire un branchement des deux ventilo via un bouton pour pourvoir
les faire tourner juste quand il chauffe trop