Aprés 10000Km, mes Maxxis ne perdent plus d'air.

[trifon]

Salut à tous,

J'aimerais bien comprendre une observation.

Au départ, j'étais obligé de regonfler fréquemment mes pneus neufs. Tous les 2000Km environ avec une perte de 2/300gr.

Maintenant, je viens d'observer que ça bouge plus....

Le problème étant uniforme sur les 4 pneus, je me demande si au départ, la gomme un peu spéciale de ces pneus n'était pas un peu poreuse???

Si vous avez un avis sur la question.

A+

[allanland]

Tu as changé les valves quand tu as monté tes pneus neufs ou se sont les mêmes valves depuis plusieurs trains de pneus ????

[trifon]

Salut,

Le monteur pose des valves neuves...

Je me demande si les gommes peut être trop "fraiches" n'avaient pas au départ une certaine porosité.

A+

[ejeepsien]

Salut, Le monteur pose des valves neuves... Je me demande si les gommes peut être trop "fraiches" n'avaient pas au départ une certaine porosité. A+

Il n'y a pas que la valve il y le bouchon de valve, qui doit comporter un petit joint d'étanchéité.

Ensuite il y a aussi des explications extérieures. Manomètre des stations-services pas étalonnés, mesures fluctuantes d'une station à l'autre. Le fait aussi qu'entre une prise de pression à froid et à chaud il y a une différence.

De sorte qu'avant de soupçonner le calandrage du pneu (sa chape d'étanchéité interne), et pas que d'un pneu, de quatre...

[Ouitara]

quant il y a une fuite sur une roue:::

prendre un flacon pulvérisateur , un pschitt pchiittt

de l eau du produit vaisselle, bien agitée, et pschitt a la valve et tour de pneu a la jante,

et si ça bulle, c es que ca fuie

[eric def 90 300 dti]

facile


Mauvais montage sans nettoyage des seat de jante
les talons ont dus se deformer en appuis pour devenir étanche

[eric def 90 300 dti]

Salut,

Le monteur pose des valves neuves...

Je me demande si les gommes peut être trop "fraiches" n'avaient pas au départ une certaine porosité.

A+

Plus le pneu est frais plus il est étanche et plus il est excellent sur route

plus il sec plus il est poreux et la tenue de route devient moindre

[trifon]

OK, merci Eric pour ces infos...faudra surveiller ce que fait le monteur la prochaine fois...

Je sais pas si ça se fait toujours, mais dans le passé, certains monteurs mettaient une sorte de "colle" au pinceau avant de mettre un pneu neuf.....

A+

[eric def 90 300 dti]

OK, merci Eric pour ces infos...faudra surveiller ce que fait le monteur la prochaine fois...

Je sais pas si ça se fait toujours, mais dans le passé, certains monteurs mettaient une sorte de "colle" au pinceau avant de mettre un pneu neuf.....

A+

c'est pas de la colle mais un cache misère
le probleme il capte la poussière et transforme cela en pâte a roder et cela bouffe le talon du pneu
un peu comme la boue qui se met entre le seat et le talon

maintenant un pro va nettoyer avec une brosse le siege de la jante puis lubrifier

[trifon]

Par rapport à ce que j'ai constaté, n'y a-t-il pas une période de rodage plus ou moins longue entre le pneu et la jante qui provoque ces pertes d'air au début.

C'est peut être pas bon signe quant à la tolérance de fabrication des mes nouveaux MAXXIS???
Bien que n'étant pas spécialiste pour juger de la qualité apparente d'un pneu, ils m'ont fait plutôt excellente impression par rapport à certains pneus de marques obscures ou "no name" que je vois en Centre Auto....

A+