Nissan terrano 2.7 1991 prob de démarrage ..

[galorv6]

Personnellement, il ne démarrait plus que le matin.... (étrange d'ailleurs) plus rien à midi ni au soir et même tout à l'heure, il a refusé à démarrer avec le câble (du + de la baterie à la cosse du solénoide)....

Je l'amène demain au garage, ça commence à me saouler sérieusement

[Jpat]

Ouf, enfin ! TII récupéré ce matin. Avec la nouvelle pièce, plus de problème. Une pièce en plastoc ronde avec des contacteurs. Facture : 173 €. Avec la batterie neuve achetée pour rien, ça monte le total à 343 €

Je me demande ce que je peux faire de l'ancienne batterie qui est encore bonne. La vendre pour des clous ou la conserver dans un coin jusqu'à ce qu'elle soit morte ?

[dede83]

tu la remonte et revends la neuve

ou alors la neuve tu la met a la cave pour quand la vielle lâchera

[christian.styling]

je conserverais la neuve à la cave et je lui mettrais trois ou quatre coups de charge par an...

[dede83]

ou un ctek branché dessus

[christian.styling]

c'est ce que j'ai sur mon 4x4 qui ne démarre pas une fois par mois...

[dede83]

[christian.styling]

ça m'est arrivé de VIDER totalement une batterie parce que j'avais passé l'été à bricoler dans la maison en laissant le terratrip et la CB allumés...

[galorv6]

Ce matin, mon garagiste à testé devant moi le démarreur et il y a bien un problème.
Même avec le câble, un coup il se lance, ou coup rien du tout, 2min plus tard il se lance, etc....
Peut-être encrassé (passage dans l'eau et remonté de boue car plus de carter de protection moteur, ça doit pas aider à sa longévitée....), avec des charbons usés, etc....

Donc il m'a demandé de le démonter et de lui amener pour le contrôler et le "restaurer".
Je m'en occupe demain matin, ils ferment à 11h30, va falloir se lever tôt

[galorv6]

Démarreur démonté ce matin, à peine 1 heure (j'ai pas trop regardé).
Dans l'ordre, voici les étapes:

- enlever les trois vis du bloc filtre à gazoil (clé de 10)
- débrancher la batterie (clé de 10)
- débrancher la cosse du solénoide (ou lanceur / relais) en pressant dessus pour l'enlever
- débrancher le gros câble " + " du solénoide qui vient de la batterie (clé de 12)
- dévisser la première vis du démarreur par le dessous (clé de 14)
- dévisser la deuxième vis par le dessus (bon courage pour celle là!)
- sortir le démarreur par le haut



Je l'ai amené au garage (spécialiste démarreurs/alternateurs/batteries).
Ils l'ont démonté devant moi et on a constaté pas mal de corrosion.
Tout est sec, ça coulisse pas très bien.
Il y a un roulement bille à changer (3.05€ HT) et le solénoide (c'est lui qui me posait problème...!), qui lui est à 55€ HT.
J'en ai pour 96€ HT mains d'oeuvre comprise.

J'irais le chercher mardi matin et je m'en occupe mardi soir / mercredi matin.