KZJ 95 - démontage tube EGR echappement ?

[didierMPL]

cool
ton temoignage prouve que la suppression de l'egr sur un kZj est bien utile aussi

Didier

[le fou furieux]

voilà c'est fait. un clef plate à cliquet de 12mm et l'operation est terminée.

Et 1 mm de suie dans la vanne et je suppose le collecteur d'admission.

j'ai mis deux plaques finalement, comme cela les crasses restent chez elles

au volant j'ai l'impression de conduire une essence tellement elle a repris du punch.

pourquoi j'ai attendu 280 mkm ?

merci de vos conseils. L'est vraiment top notre forum.

bonne soirée

ben voila ... quand j'te l'disais .... un p'tit nettoyage d'été et c'est partie mon kiki


a+lff

[FRED]

Moi j'avais supprimer l'EGR....puis remis.

A l'arret du moteur, çà cogné trop dur
A 100 km/h j'étais qqs tours plus haut

ya peut-être une combine ?

[didierMPL]

moi ca n'a rien changé a ce niveau la.
seul un gros gain de couple a bas regime

Didier

[demoorl]

Moi j'avais supprimer l'EGR....puis remis.

A l'arret du moteur, çà cogné trop dur
A 100 km/h j'étais qqs tours plus haut

ya peut-être une combine ?

je confirme plus de couple à bas régime.

à 120 km/h je suis maintenant 2800 tr/minute pour 3000 avant

que du bonheur

puis fini les alerte 'turbo orange' stressantes.

belle soirée à vous

[pat 25]

Moi j'avais supprimer l'EGR....puis remis.

A l'arret du moteur, çà cogné trop dur
A 100 km/h j'étais qqs tours plus haut
ya peut-être une combine ?

Impossible, c'est les rapports de boites et ponts qui font que pour un régime donné tu roules a tel vitesse.

[Pat]

Je vois pas comment desactiver l'EGR, ca peut descendre le régime du moteur ?

[FRED]

Hé bien oui plus de couple a bas régime, çà c'est sur et bien notable a tous les rapports.

Je sais pas si c'est une histoire de turbo mais alors j'avais l'impression que le moteur était plus haut dans les tour vers 100 km/h

Sinon coup de piston à l’arrêt du moteur alors qu'avec, arrêt sans cognement.

J'ai pas fait de test de conso avec et sans

a+

[didierMPL]

Hé bien oui plus de couple a bas régime, çà c'est sur et bien notable a tous les rapports.

Je sais pas si c'est une histoire de turbo mais alors j'avais l'impression que le moteur était plus haut dans les tour vers 100 km/h

Sinon coup de piston à l’arrêt du moteur alors qu'avec, arrêt sans cognement.

J'ai pas fait de test de conso avec et sans

a+

l'est vraiment bizarre ton bouzin

Didier

[ryfi]

C'est sur que pour moi ça a été plus facile, la culasse était déposée.

Pourquoi j'avais déposé la culasse, me rappele plus...............

pareil