
Quel 4x4 choisir pour mon permis?
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re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?

re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?
Bebop a écrit :que 12cv
a la maaf au dessus de 8cv et 85cv din ils refusent de t'assurer...
de plus, faire assurer le vehicule par ses parents et se mettre en conducteur secondaire et interdit si tu n'es pas le conducteur secondaire justement...
un 'tite enquette de voisinage et l'assureur saura en cas de carton (je l'espere pas) que tu es le conducteur principal... et là ton contrat tu te le met ou je pense...
donc je me saigne pour payer le contrat de ma 406 (je paye plus cher par an que le prix de la voiture :nomais au moins je suis sur d'etre couvert
et oublie le 410 si tu veux dépasser le 70km/h un jour, il fait péniblement 45cv...
par contre, pour l'assurance c'est un plus
ata, je vais t'en trouver...
effectivement, chez mon assureur aussi, 12cv, c'est niet pour un jeune conducteur.

j'ai eu beau lui expliquer, que les cheveaux, c'etaient pas des pur sang Arabes



du moment que c'est marque dans le manuel du parfait petit assureur, pas de discution.

re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?
xavier13 a écrit :dans ce cas la, tu as raison, autant en refaire des entieres et plus costaud.
D'accord je vous redirait sa

re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?

- Bebop
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re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?
je veux pas dire de conneries mais ça le ferra pas a mon avis...
re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?
Bebop a écrit :boarf...
je veux pas dire de conneries mais ça le ferra pas a mon avis...
ah d'accorrd ba je verait ce que je ferait alors mais un kit bodylift sert vraiment?
- Bebop
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re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?

re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?
Bebop a écrit :ben ça sert a passer de plus gros pneus![]()
mais je croyait que dès qu'on passait en plus gros pneux le ct était foutu non?
et faut adapter d'autre jante ?
avec ce genre de kit on peut monter quel genre de taille de pneux?
- Bebop
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re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?

- gaston26
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re: Quel 4x4 choisir pour mon permis?
reste sur de l'origine,4 pneus TT de bonne qualité(pas trop aggressif) pour les sorties,des petites protections ici et là c'est suffisant
plus tu modifiras,plus y'aura des consequences sur la meca donc reparations ,modifier une modifications etc c'est une vis sans fin ensuite

d'origine les 410,413,sam sont d'excellent vehicules,le poid de ces petits 4x4 est un avantage enorme

apprend a le conduire dans son aspect d'origine et tu pouras que l'apprecier,c'est vrai que ca croise pas enormement mais en prenant une trajectoire differente ca peut passer avec un peu plus de gaz sans pour autant se planter,son gabarit peut que t'aider,tandis que des plus gros 4x4 devront si prendre en plusieurs fois que là en une seul fois tu peux passer sur des passages etroits enfin tout dependra de ta conduite!
si tu entretiens bien sa mecanique,graissage,vidange...etc que tu attends pas que le filtre a essence soit colmaté

apres par la suite si tu le souhaites tu verras par toi meme ce qui demanderai a etre ameliorer
