probleme electrique jimny

[Bernard_83]

oui je vien de voir le schema d'accord donc je v tester ca demain merci de votre aide c sympa

non attend je me suis goure

ne pas tenir compte je refais le bon

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[david V8 60]

une "fuite" electrique c'est un courent qui passe par une "résistance" puis forme un circuit fermer avec la masse ! (+,resistance,mase) la seule résistance que tu est c'est la bobine de ton relai ou le filament de t'es LP donc alors ou la bobine a une "conection interne entre le + command et la masse relai ou les filament des LP ou alors le pont de ton relai ne se "décole" pas lele si il il claque et tu as une faible intensité qui passe par les entre le + puissance (30) et les filament de t'es LP !!
une cosse avec un mauvais contacte cause des disfonctionnement pas des fuite (saufe pour certaine cosse de batterie)

[david V8 60]

non attend je me suis goure

ne pas tenir compte je refais le bon

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sa c'est claire tu ta gouru !! car la pas fonctioni le pépére !!

[Bernard_83]

ca va un peut vite !!!

par contre les explications sont bonnes

laissez moi du temps , je prend mes gouttes !

[romainpompier]

lol je comprend

[david V8 60]

si le schema correspond a ce que tu a brancher
je pense que le relais est alimenter en permanance ,
la commande des phares se fait par une commande a la masse

le 87A est un contact a ouverture ... touche ton relais il doit etre chaud



si tu avais fait le test comme dis plus haur tu aurais compris dessuite ; mais bon

celon les relais oui !!
se qui est aussi une possibité si le + des phares est en avant contacte !

[david V8 60]

ca va un peut vite !!!

par contre les explications sont bonnes

laissez moi du temps , je prend mes gouttes !

t'as raison moi aussi j'ai du mal a suivre !!

[Bernard_83]

on se calme voici le bon schéma

tu déplaces le fil du 87A vers le 87
et le 85 ne DOIT PLUS aller a la masse mais au + ( vers le 30 )



la commande des phare ce fais par retour a la masse

donc le relais vas monte ( commande bobine + sur le 85 et quand tu passes en phare le 86 passe a la masse )

vous m'avez stresse sur ce coup !

[romainpompier]

ok tres bien j'essai ca demain et je vous tient au courant merci

[david V8 60]

une précision pour le chemat a bernard pour se montage tu devra intervertire les fil de commande au niveau du phare car la tu va commandé par la masse alors qu'avec t'on encien montage tu commandais au positif donc pas le meme fil de commande au phare !
se qui d'ailleur la risque de te causé un retoure par le filament des ampoule !!