Relation émissions de CO2 et surconsommation d’huile

[xavier84]

Bonjour à tous,
Dans le cadre d’une procédure pour vice caché qui m’oppose à un vendeur professionnel, je sollicite vos avis à propos de la question suivante :

Est-ce qu’une consommation d’huile excessive, imputable à un défaut d’étanchéité piston / cylindre, pourrait se traduire par une augmentation significative des émissions de C02 ?
Par significative, j’entends que l’augmentation des émissions est visible sur le contrôle technique.

Merci pour votre aide,

[Pat]

C0, pas C02 car l'émission de C02 est juste une conversion en gramme, estimée de ta consommation de carburant pour te faire culpabiliser et avoir un indicateur identique avec ta chaudière ou ton avion

[xavier84]

Merci, en effet ma question est mal posée.
Je vais tenter de reformuler : est-ce que les mesures de pollution du contrôle technique pourraient être affectées par une consommation d'huille excessive ? (ordre de grandeur : 2 litres / 1000 km).
A+

[Pat_84]

2L/1000 Kms ça me parait vraiment beaucoup mais si on compare ça à la consommation de carburant => 100 L / 1000 Kms.
Ca nous donne un mélange carburant à 2% d'huile, comme une mob 2 temps .
Ca doit forcément influer sur le résultat du contrôle anti-pollution

[Pat]

Oui c'est possible et l'huile est une conséquence et non la cause, qui serait plutôt un manque de compression donc très mauvaise combustion sur un diesel, il faut rechercher la cause dans le bas (segmentation, usure) ou le haut (soupape ou joint de queue) avec son manométre, mais un trou sur l'échappement peut aussi avoir une incidence

[xavier84]

OK merci.
Est-ce que le vendeur peut affirmer, parce que le véhicule ne présente pas de défaut sur les points de contrôle liés à la pollution, que le véhicule ne souffrait pas d'une surconsommation d'huile au moment de la vente ?

@ Pat : 2 segments sont en miettes, les pistons sont ovalisés au delà des côtes de réalésage.

[ky260]

peut l'affirmer oui, le prouver non, mais tu ne pourras pas faire la preuve du contraire.

question stupide mais necessaire. la procedure concerne une marque(ou un concessionaire) ou un particulier?

[edit]
question tres con, c'est marqué au debut.

sur ce, y'avais quoi sur le CT?
car avec 2l/1000km d'ghuile, tu as un sacré blow by, ce qui signifie qu'une bonne partie de ta compression et de ton explosion partent dans le bas moteur, donc tu pisse l'huile par tous les joints.
si ton vehicule a ete vendu moteur lavé et nettoyé, c'est manifestement qu'il le savait(donc on tombe sous le coup d'une procedure por vice caché et un petit coup de fil au SAV de la marque qu'il represente va aider un chouille).
si par contre, le moteur etait en etat d'usage et sans trace d'huile excessive, c'est que c'est arrivé apres.

à noter aussi, est-ce un "petit" pro ou une grande enseigne.

si tu as acheté un garantie du Lion ou une occasion etoile ou tout autre vehivule vendue avec ce type de garanti, elle est d'au moins 1 an, car ce sont des occasions recentes.

de meme, il faudrait que tu nous dises le moyen de reglement. avec la CB par exemple, tu as l'assistance incluse. de meme avec ton assurance quelque soit le type de reglement.

désolé d'intervenir dans tes affaires, mais si tu veux des conseils plus pointus, va falloir nous lacher des dates, des noms, le type de vehicule etc...

[ky260]

@ Pat : 2 segments sont en miettes, les pistons sont ovalisés au delà des côtes de réalésage.

2 segments en miettes, c'est invisible au controle, mais audible, ça claque. pareil pour les cylindres obvalisés. il est impossible avec une telle usure de faire la sourde oreille.

donne plus de details, l'année de la voiture, les kms, etc.... est-ce une voiture qui a pu faire l'objet d'une campagne de rappel(vois avec le SAV du constructeur au siege social), etc..

[xavier84]

En effet le vendeur (qui est un concessionaire) l'affirme, mais ne le prouve pas.
Comme tu le mentionnes et vues vos premières réponses, je vais avoir du mal à démontrer le contraire.
Il vaut peut être mieux ne pas débattre sur ce point.

[xavier84]

Sur le CT, rien de notable à signaler, et des valeurs d'opacité dans la norme.
Il s'agit d'un véhicule d'occasion acheté chez un concessionaire, une chaîne régionale, qui joue dans la catégorie très grande enseigne.

La procédure pour vice caché est en-cours, depuis bientôt 3 ans.
Le véhicule a été expertisé 4 fois.

Désolé de rester très évasif et de distiller les infos, ça reste risqué de s'exposer sur internet. Merci pour ton aide !
A+