Snorkel aérodynamique??????

[roussje]

Je crois que leur but, en le tournant vers l'arrière, est d'aspirer moins de sable quand ils suivent une autre voiture.

Parce que le côté gain aérodynamique doit être largement inférieur à la perte de puissance avec une dépression à l'entrée du snorkel plutôt qu'un pression.

Et j'imagine qu'ils savent ce qu'ils font, vu le prix de ces voitures de "pro"

[roussje]

... la il n'y a pas de discussion sur le sens !

Tu as raison, ta remarque est pleine de bon sens!

[stv8]

Je crois que leur but, en le tournant vers l'arrière, est d'aspirer moins de sable quand ils suivent une autre voiture.

Parce que le côté gain aérodynamique doit être largement inférieur à la perte de puissance avec une dépression à l'entrée du snorkel plutôt qu'un pression.

Et j'imagine qu'ils savent ce qu'ils font, vu le prix de ces voitures de "pro"

Enfin oui


sauf si le tuba est mal calcule ds ce cas le moteur peut manquer d'air

[jeje 13]

Et sur les camions il est sur le coté, comment il fait l'air pour entrer.

[stv8]

Voir derrière la cabine

[roussje]

Et sur les camions il est sur le coté, comment il fait l'air pour entrer.

Es-tu sûr que tu ne parles pas de l'échappement en hauteur des camions style US?

[dede83]

[jeje 13]

Es-tu sûr que tu ne parles pas de l'échappement en hauteur des camions style US?

Non, beaucoup de camions ont un snorkel sur le coté, surtout les camions bennes pour les chantiers.

[bob74]

C'est le moteur qui aspire l'air !!!! donc que la prise d'air soit devant ou derrière l'effet aspirateur sera identique, sauf que placé a l'arrière il aura moins de poussière .

[jeje 13]

C'est le moteur qui aspire l'air !!!! donc que la prise d'air soit devant ou derrière l'effet aspirateur sera identique, sauf que placé a l'arrière il aura moins de poussière .

+1, perso c'est face a la route sur le bitume a cause du bruit, et c'est dos a la route sur piste pour la poussiere.