Pat a écrit :Ouai m'enfin là ca vient visiblement pas du cul du piston, mais surement du soufflet qui a dû laisser passé l'eau et la corrosion est de l'autre coté du joint trapeze
Monsieur a été dans la boue avec des plaquettes usées et n'a jamais nettoyé son BB ou au contraire l'a karchérisé à fond consciencieusement
T'a bien fait de tout changer, les pistons seuls, c'est quand l'alesage est propre et qu'il n'y a que quelques écaillesau plus, dans ton cas j'ai essayé : ca m'a couté le prix du kit et des plaquettes, plus 6 mois plus tard, des étriers et des nouvelles plaquettes
sebrunner a écrit :J'allai le dire
Oui, je roule là où y faudrait pas forcément aller
pour préserver la mécanique.
Mais je n'ai pas un SUV
. D'ailleur j'ai toujours préféré la série 7 à la série 9.
Ce véhicule je ne l'ai que depuis 15 mois et l'oxydation des pistons est sans doute due à sa première vie. J'ai su à postériori qu'il allait souvent emmener un bateau sur les côtes du Nord.
Ce jour, j'ai changé les plaquettes Av sans soucis.
Car l'ouverture d'esprit ne se limite pas à une fracture du crâne:mad:
