les fils de la JEEP [photos]

[Horsepower]

j'avais lue dans un bouquin que la Jeep willys a était le véhicule le plus copier au monde
et continu toujours d'être copier

[christian.styling]

et parfois... améliorée "maison" :

[christian.styling]

la JEEP qui nous attend

[MG94]

erratum : la MUNGA avait bien des ressorts à lames comme la jeep mais ils étaient transversaux et elle avait pas deux essieux rigides mais quatre roues indépendantes... désolé

La Munga c'est l'ancêtre de l'Iltis.

Autre erreur : la Jeep Delahaye (Delahaye VLR). Elle était équipée de roues indépendantes et blocages de différentiels. Beaucoup plus sophistiquée que la Willys, elle n'a pas eu le succès escompté (entretien trop compliqué).

[Fred DUPERRAY]

j'avais lue dans un bouquin que la Jeep willys a était le véhicule le plus copier au monde
et continu toujours d'être copier

C'est pas qu'elle est copiée, c'est que jeep a donné des licences à bon nombre de constructeur pendant la guerre pour avoir une grosse production. Le plupart des ces marques ont toujours les licences (mahindra, mitsubishi...)

[christian.styling]

les patrol ont été construits presque tous en Espagne par ebro qui faisait des jeep

[jack74]

Et ca continue mais en moins rigolo pour certains

Des TJ pour les mercenaires


Et une n°1 en VIN pour cette J8 fabriquée en Egypte

[M201]

j'avais lue dans un bouquin que la Jeep willys a était le véhicule le plus copier au monde
et continu toujours d'être copier

ne rien dire ne rien dire

[M201]

et ne pas oublier la mère de la JEEP

pas sa mere
mais son prototype , que la partie mecanique n"a pratiquement pas changé en partant de cette base
que bantan est le seul a avoir repondu dans les temps au cahier des charges , mais le prototype appartenait au quartermaster de l'armée américaine vu qu'il avançait les fonds

la photo c'est la phase 2 le premier prototype avait les ailles ronde

[M201]

voila le premier prototype

http://www.automotto.org/entry/rare-mil ... -to-ww-ii/