pneu tt bruyants ?

[bonello60]

moi j'ai des brig dueler 694 niveau bruit moyen mais le sam n'est pas silencieux surtout en bacher

concernant la vitesse oui ça prend 150 au compteur (140 gps) mais la tenue de route devient aléatoire

pour un petit 1300 je trouve ça pas mal

donnes moi la recette parce que le mien il en est loin des 150

[lorent]

donnes moi la recette parce que le mien il en est loin des 150

moteur neuf (piston réalésage etc ) carbu de zx filtre green silencieux 900 cbr et on appuis sur la pédale de droite



par contre j'ai des pneus en 195 /15 pas des gros truc quoi à trainer ces plus facile

[alexsam]

avec des roues adaptées au moteur pour lui permettre d'atteindre sa puissance maxi au regime maxi, la vitesse max depend donc de la puissance dispo (on negligera l'aerodynamique aux vitesses qui nous concernent)

mais si tu n'est pas hors plage d'utilisation, une voiture de 1T (un sam par exemple) avec 80 cv (moteur 1l3 ou TD) doit largement atteindre les 130-140

un 410 avec ses 45 poneys effectivement plafonnera a 110-120 au mieux

tu as quelle configuration bonello ? (moteur? boite origine? dimension des roues ?)

[bonello60]

avec des roues adaptées au moteur pour lui permettre d'atteindre sa puissance maxi au regime maxi, la vitesse max depend donc de la puissance dispo (on negligera l'aerodynamique aux vitesses qui nous concernent)

mais si tu n'est pas hors plage d'utilisation, une voiture de 1T (un sam par exemple) avec 80 cv (moteur 1l3 ou TD) doit largement atteindre les 130-140

un 410 avec ses 45 poneys effectivement plafonnera a 110-120 au mieux

tu as quelle configuration bonello ? (moteur? boite origine? dimension des roues ?)

j'ai un 413 donc je crois dans les 60 ou 64 cv un carbu de visa gt solex double corps avec des guyannes 205x70x15 et 120 je suis taquet de chez taquet
pas de conso d'huile donc le moteur semble en forme par contre une petit prise d'air au carbu

[alexsam]

oui, ca colle, quelques points de repere :

2cv : 40cv 500kg : 100kmh
205 : 60cv 800 kg : 150 kmh
406 : 120 cv, 1t4 : 200kmh

avec nos sam qui ont un CX de boite a chaussure, mais un poid contenu, si on reste raisonnable au niveau des pneus, on a selon les motorisations :
1l 45cv : 100 kmh
1l3 60 cv : 120 kmh
1L3 80cv : 140 kmh
les diesels tirent beaucoup trop court niveau transmission
, mais voila mes chiffres :
d'origine, 100 maxi sur le plat, 60 a la moindre pente...
avec pompe bosch : 130 sur plat et 120 en montée.
avec turbo et échangeur, c'est rupteur (un peu plus de 140 au gps) si on veut meme en montée, ca tire vraiment trop court !

[Max48]

merci, je me demandais justement ce qu'on pouvait mettre de plus grand en suspensions d'origine. je vais donc partir sur du 215/80 15 ca sera pas mal et ca moulinera moins. d'apres mes calculs, ca fait 6 cm de plus en diametre soit 20 cm en développé, donc 10% de vitesse en plus. ou de regime en moins.
donc pour une meme vitesse mettons 3000 tours a 90, je descendrai a 2700, ce qui sera deja bien.

par contre, c'est au compteur que ca va merder, car au GPS et avec mes 205/70/15 je n'ai deja aucune marge d'erreur, la je vais clairement sous-estimer la vitesse reelle.

pour l'echangeur, je ne voullais pas percer mon capot (peinture toute neuve) et ca fait trop tunning apres. j'aime bien les choses d'origine moi

et puis aerodynamiquement parlant, c'est quand meme sur la calandre que tu as le plus de pression pour refroidir l'echangeur.

avec bodylift, il y aurait meme moyen de mettre un echangeur d'origine PSA sur le dessus du moteur et canalisation d'air sous le capot (306, ZX.......)

Gaf au CT, tu ne passera pas avec cette monture, le mieux, si tu veux changer les dimensions, consulte le carnet d'équivalence et d'homologation des pneumatiques chez ton centre de contrôle technique, ou garde 2 trains de pneu de la taille d'origine en plus.
Perso, j'ai été ennuyé lors de mon CT, de 205/70/15 d'origine, je suis passé en 195/80/15, et mon contrôle m'a été refusé... Heureusement que j'avais conservé mes pneus routes avec la taille d'origine...

[alexsam]

merci, mais c'est clair que je garde un train de pneu d'origine sous le coude pour le CT...

[nico39]

avec mon 1300 a la con je prend 120 compteur sans soucis cote ou pas cote ca les tient tranquille mais je me promene plus souvent a 70/80 pepere

sinon les 150 sont fait mais sur la remorque effectivement

[Stefano2b]

Ohlala.LA:



130?

Vu la tenue de route, je te tire mon chapeau

[nico39]

non ca tient pas mal, j'ai l'habitude avec de grosses sportive ca aide a anticipé
de plus chez moi c'est des grandes depatementale 4 voies en ligne droite donc ca va