Petite question mécanique KZJ en BVA

[Bebop]

tout a fait normal, c'est une bva standard, avec convertisseur sans lockup, alors que les autres modeles que tu conduits et que tu as cité en ont un, ce qui explique la différence de comportement

j'aimais pas l'impression de roue libre moi non plus sur la wrangler, mais on peut pas y faire grand chose

[malouin]

tout a fait normal, c'est une bva standard, avec convertisseur sans lockup, alors que les autres modeles que tu conduits et que tu as cité en ont un, ce qui explique la différence de comportement

j'aimais pas l'impression de roue libre moi non plus sur la wrangler, mais on peut pas y faire grand chose

c'est effectivement ce genre de sensation "roue libre" !

en tout cas, merci de ces precisions

malouin "tout est normal, tout est sous controle"

[Bebop]

en fait, tout est sous controle, sauf quand tu rentres dans un virage glissant en roue libre

j'aimais pas du tout...

donc a la fin, je conduisais en passant les vitesses manuellement avec une bva

mais toujours le plaisir de laisser le pied gauche tranquille

[malouin]

en fait, tout est sous controle, sauf quand tu rentres dans un virage glissant en roue libre

j'aimais pas du tout...

donc a la fin, je conduisais en passant les vitesses manuellement avec une bva

mais toujours le plaisir de laisser le pied gauche tranquille

effectivement, c'est un concept

malouin "roule pas souvent le pépère" :s

[pesca]

+1
c normal
sur le mien pour donner du frein moteur je declanche l'overdrive qui le fait passer en 3em puis 2em en manuel utile sur la neige

[galorv6]

J'en rajoute une couche ^^ c'est normal...
Ca faisait la même chose sur un Mercedes ML320E que j'ai eu il y a quelques temps

[cedricfred]

Comportement normal...cette BVA c'est de la daube

[platplat]

Voilà, je ne sais pas si c'est normal, mais sur la Jeep, ça fait pareil. Et a priori depuis un paquet de KM, donc, comme qui dirait, jusque là tout va bien.