INFO TOYO TIRES OPAT

[christian.styling]

un mixte très "traditionnel"
il n'a pas de lamelles
il n'évacue pas l'eau sur les cotés de la bande de roulement
les choses évoluent, les pneus changent leur profil
c'est un sujet intéressant à étudier

[Thom39]

Suite de mon expériences pneu mixte TOYO OPAT.

Quelques jours de vacances dans le sud, mon permis de le tester sur autoroute entre Besançon et Sanary sur un total de 1350 km.
Au niveau consommation en roulant au maximum possible tout en gardant son permis, soit 140 compteur pour 133 réelle GPS, j'arrive à 10,2 L en descendant avec Total et 9.8 L en remontant avec BP.
La différence en certainement dû au fait qu'entre Valence et Lyon la circulation était plus lente environ 110 / 120 .

Pour info le GC 3.0 CRD fait plus de 2200 kg à vide donc ça me parait correct.

Tout cela pour dire que je ne consomme pas plus qu'avec mes anciens Gooyear Wrangler All Weahter qui sont des pneus routiers, Au niveau bruit et comportement du véhicule aussi bien même en conduite rapide.

Bien évidement là bas hors de question de mettre un pneu en dehors du goudron.
J'ai même vu un bled complet entouré de grillages et de guérite, il manque plus que les les miradors, c'est même inaccessible à pied.

[ejeepsien]

Suite de mon expériences pneu mixte TOYO OPAT...

Je ne connais pas ce pneu mais voici ce qu'en disait TLC mag il y a exactement un an. C'est toujours intéressant de rapprocher un point de vue de magazine et une expérience d'utilisateur.

[Ludwig]

Effectivement; très-très instructif!

D'un autre côté, concernant sur le mouillé, je ne suis pas surpris.
Le Hankook AT-M RF10 cité + haut ne doit pas valoir beaucoup mieux...

[ejeepsien]

concernant sur le mouillé, je ne suis pas surpris.
Le Hankook AT-M RF10 cité + haut ne doit pas valoir beaucoup mieux...

Je ne connais vraiment pas les pneus asiatiques, en dehors d'un seul, le Dueler A/T 694 que j'ai eu sur un Pajero.

Si on le considère comme un "mixte" je dirai que le Dueler A/T 694 est fait (dans mon utilisation) à 90% pour la route, et j'ai gardé un souvenir très sécurisant de son comportement dans les courbes, revêtement mouillé.

Maintenant j'ai un mixte Grabber AT2, je le trouve (c'est ma sensation) moins rassurant sur la route mouillée, par rapport au souvenir que j'ai du Dueler A/T 694. Mais à la différence, je n'ai pas encore crevé avec. C'est peut-être le hasard, mais mon avis est qu'il est plus résistant dès qu'on sort de route pour prendre des chemins.

[ejeepsien]

les test donnaient le classement suivant :
Grabber AT2 = 5 *
BFG AT/KO = 4*
Black Star Globe trotter = 4*
Matador mp71 = 4*
Bridgestone dueler A/T 694 = 2*
TOYO Open Country A/T = 2*

A noter que les 2 marques qui n'obtiennent que 2* (les étoiles de la rédaction du magazine) sont celles qui n'ont pas consenti à fournir les pneus gratuitement.

Je n'en déduis rien. C'est juste un constat

[Thom39]

Vu que c'est quasiment la seul marque à fournir un 245/65/17 mixte, j'ai pas mal éplucher les forums français et anglais/américain avant de commander, et le ressentit général des utilisateurs et bien différent de l'article de TLC.

Je continuerai à vous faire de mon expérience avec ces pneus.

Pour l'instant en TT, j'ai juste fait un bout de chemin en cour de dégel, c'est a dire geler en dessous en gras dessus. et ça c'est bien passé, arrêt et redémarrage sans problème.

A suivre