Le joint spy est le joint qui est sur l'axe de la pi (pompe injection) qui est entrainée par une poulie et la chaine de distribution.
C'est la maladie du 4M40 ... justement aux environs de 200 000 km.

Le joint en lui même vaut 3 € mais il faut déposer la pi pour le changer ... ne pas attendre sinon c'est l'axe de la pi qui est bouffé et l'addition est beaucoup plus salée.
Il y a de nombreux posts sur ce sujet sur le forum du pajero.fr
Au début, c'est juste un ratatouillage au démarrage à froid, ensuite il démarreara mais calera au bout de 30 secondes et galère pour le faire repartir (réarmorçage de la pi).
Mais avant vérifie si ton filtre à carburant n'est pas encrassé, une légère fuite sur les durites, ... toujours commencer par le plus simple avant de se lancer dans le plus onéreux.
Bye.