Oulàà, loin de moi l'idée de heurter des sensibilitésGabrielle a écrit :Et, enfin, entre nous, moi, ca m'est egal, mais j'en entend deja qui hurlent si tu dis que leur Disco, Patrol ou Paj sont des SUV. C'est un coup a pas recevoir de reponses, ca.
, si c'est le cas, c'est par ignorance, et je ne demande qu'à apprendre . Pour moi le SUV c'est, en très gros, un véhicule qui a une tête de 4x4 mais qui est 4x4 permanent, un genre de berline 4 roues motrices, mais bon, le débat n'est pas là (d'ailleurs dans ma liste, je sais bien que le Pajero et le Patrol par ex n'en sont pas, mais bon je ne connais pas bien tous les modèles)Bref, en tout cas Gabrielle, tu es très proche du vrai en ce qui concerne l'utilisation future de mon 4x4. Sachant que je préfère prendre un peu de marge au cas où j'aurais à transporter deux chevaux. Donc je souhaite un véhicule homologué pour 2t mini, mais je ne veux pas d'un véhicule trop imposant non plus car je m'en servirai en ville pour de petits trajets quotidiens.
D'après ça, je m'orienterais plutôt sur des modèles faisant partie des catégories "petits" et "petits petits mastodontes" données par Thierry. En prenant les modèles homologués pour 2t bien sûr
. D'après ce critère, le Rav4 et le X-trail peuvent se rhabiller, le Grand Vitara est à la limite inférieure avec ses 1t850 de capacité de remorque freinée.Il me reste donc
- le Santa Fe,
- le Freelander, (désolée Thierry, mais j'aime moyen la tête du Defender
)- le Pajero court ou long
- le Patrol court ou long sachant que les châssis longs sont plus stables
- le Land Cruiser
J'ai une petite préférence pour les modèles "petits" comme le Freelander ou le Santa Fe, enfin des trucs assez rondouillards et pas trop massifs. Mais bon, après il faudra voir ce que je vais pouvoir trouver en occas'.
J'ai vu que le Pajero Pinin est beaucoup plus compact que le Pajero "standard", il est récent? Si c'est le cas, je peux toujours courrir pour le trouver en occas' dans mes prix. Arg, je viens de voir que ce sont des modèles essence, ça va douiller à la pompe avec des cylindrées pareilles
. Enfin bon, par rapport au kilométrage annuel moyen que je fais c'est peut-être pas indispensable de prendre un diesel, mais par rapport à la robustesse et au rendement du moteur, le diesel est mieux, non? (les chères croyances populaires... ? )En tout cas, merci à tous pour votre aide, vous m'avez beaucoup aidé à dégrossir la chose et à préciser le choix des modèles qui me conviendront.
