http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... pRzLRI9WQg voili voilou !!!
bonne ame
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bonne ame
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... pRzLRI9WQg voili voilou !!!
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- Stefano2b
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re: bonne ame
Pour l'embrayage, en effet, plusieurs modèles:
Boite 4M ou 4MT
La MT a la particularité d'avoir une butée avec "2 oreilles"
Je l'ai commandé mais hélas, le mecanisme n'allais pas
Me semble que le LUK ets bon.
Appelles OSCARO, ils t'en diront plus.
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re: bonne ame
Stefano2b a écrit :Calmos, pas besoin d'allumette.
Pour l'embrayage, en effet, plusieurs modèles:
Boite 4M ou 4MT
La MT a la particularité d'avoir une butée avec "2 oreilles"
Je l'ai commandé mais hélas, le mecanisme n'allais pas
Me semble que le LUK ets bon.
Appelles OSCARO, ils t'en diront plus.
je suis contaminé
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- Stefano2b
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re: bonne ame
Le mieux c'est d'appeler les fournisseurs sur le net avec le N° de CG
je me suis fais avoir une fois...pas 2
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re: bonne ame
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- Stefano2b
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re: bonne ame
En démontant, j'ai vu que la butée ressemblait à la photo sur oscaro.
j'en ai déduis que j'avais une 4MT....mais le mécanisme.....
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re: bonne ame
gaston26 a écrit :tu veux refaire quoi sur le pont exactement?
ca pis tant que j'y suis les rlmts sur la 2em photo ca eclabousse la jante
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- gaston26
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re: bonne ame
sinon faut que tu achetes le joint qui fait l'etancheité au fond de la boule c'est lui qui empeche l'huile de venir contaminer la graisse dans le pivot!
au passage tu devrais changer les roulements de pivots 2 par coté avec leur porté a changé obligatoirement(en haut et en bas)
la feutrine et le gros joint genre spi
il existe des kit complets pour refaire les 2 cotés tu auras dedans la feutrine,le gros joint + les cerclages neufs,roulement de pivot,et roulement de roue ou suivant le kit sans c'est au choix si les 2 kits existe c'est a signaler lors de la commande!
et le plus important le petit joint rond qui va au fond de la boule!
si tu fais un coté tu fais l'autre aussi sinon j'appelles ca du travailles de merde en faisant que d'un coté!
change bien les roulements de pivots car le defauts de ceci c'est qu'ils peuvent pas etre graisser correctement une fois monté,et que c'est des roulements qui tournent pas entierement comme n'importe qu'elle roulement,ils tournent que sur le debattement du braquage de la roue genre a moitié!
c'est la merde qui les detruisent,l'eau et le manque de graissage....
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re: bonne ame
gaston26 a écrit :pour les roulements de roues avec un controle de bon etat tu peux les garder!
sinon faut que tu achetes le joint qui fait l'etancheité au fond de la boule c'est lui qui empeche l'huile de venir contaminer la graisse dans le pivot!
au passage tu devrais changer les roulements de pivots 2 par coté avec leur porté a changé obligatoirement(en haut et en bas)
la feutrine et le gros joint genre spi
il existe des kit complets pour refaire les 2 cotés tu auras dedans la feutrine,le gros joint + les cerclages neufs,roulement de pivot,et roulement de roue ou suivant le kit sans c'est au choix si les 2 kits existe c'est a signaler lors de la commande!
et le plus important le petit joint rond qui va au fond de la boule!
si tu fais un coté tu fais l'autre aussi sinon j'appelles ca du travailles de merde en faisant que d'un coté!
change bien les roulements de pivots car le defauts de ceci c'est qu'ils peuvent pas etre graisser correctement une fois monté,et que c'est des roulements qui tournent pas entierement comme n'importe qu'elle roulement,ils tournent que sur le debattement du braquage de la roue genre a moitié!
c'est la merde qui les detruisent,l'eau et le manque de graissage....
prevu pour les deux cotés car aime pas faire a moitiée... si c'est pour y revenir apres ....
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !