pourquoi2b a écrit :Le châssis du Land.... nouille...
Mdr....
j avais po compris
Modérateur : phil13
pourquoi2b a écrit :Le châssis du Land.... nouille...
Mdr....

Donc j aurais aussi se système de filtre?...Grain.de.Sable a écrit :les séries qui ont été produites jusqu'en 1985 avaient ça. les land futurs def qui ont été produit à partir de 83 pour les 110 et de 85 pour les 90 sont passés au système filtre à air "sec". en tout cas, pour mon modèle de 90 de 85, il l'a.
il était mis dans un boitier identique extérieurement. mais plus à huile. mais bon, on n'est plus à une exception près.
pourquoi2b a écrit :Donc j aurais aussi se système de filtre?...


dede83 a écrit :
j avais po compris![]()
gaston26 a écrit :
l'avantage: filtre a vie a nettoyer tres souventsi tu roules dans du poussiereux!refaire un bon niveau d'huile et c'est reparti!
desavantage:le nettoyage,tres crade....
Grain.de.Sable a écrit :je viens d'aller voir dans le résumé des pièces et références du land 90/110. déjà le 2.25D n'est pas spécialement répertorié.
et ensuite, c'est bien la référence du filtre à air "sec" devenu classique par la suite.
reste à savoir ce qui a été fait sur cette génération de transitionexpression tellement prisée chez LR et qui veut dire : "i'paraît que c'est tout pareil, mais en fait c'est faux"
![]()
Grain.de.Sable a écrit :avantage ... mouais au vu du prix d'un filtre à air ... un avantage ... mouais ...
Faut que tu mettes dedans une pointe d'huile d'olive tous les matins.pourquoi2b a écrit :Donc j aurais aussi se système de filtre?...




platplat a écrit :Faut que tu mettes dedans une pointe d'huile d'olive tous les matins.![]()
platplat a écrit :Faut que tu mettes dedans une pointe d'huile d'olive tous les matins.![]()
gaston26 a écrit :ou du sirop de corps d'homme si y'a encore![]()
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