L200 fou

[Ch_Couz]

ah, donc j'ai un fils qui pend et qui ne sert à rien, vraiment bizarre.
les deux fils sont bien branchés, je vais essayer de nettoyer tout ça quand même pour mieux voir, c'est tellement plein de crasse

[nofab]

si c'est un fil vissé sur le corp de l'alternateur il doit y avoir un boitier noir au bout,si il n'y est plus c'est pas grave,mais si tout est bien branché sur ton alternateur + fusible bon + tu peux changer ton alternateur

[Ch_Couz]

pas de boitier noir, la prise a tendance à bouger et se débrancher facilement, pour tester que l'alternateur donne bien du jus je met le multimètre sur cette fameuse prise ?
le fusible est ok (normal que le courant ne passe que dans un sens ? je vais attendre de pouvoir le redémarrer avec un autre véhicule et je referai quelques tests.

[nofab]

tu doit avoir du courant sur les 2 cotés du fusible sinon il est hs

[nofab]

et pour tester la charge il faut que le moteur soit en route sinon tu n'as que la charge batterie

[Ch_Couz]

en fait je l'ai testé sur un autre circuit avec une simple ampoule, dans un sens elle s'allume, dans l'autre elle ne s'allume pas.
pour la charge j'avais compris, c'est pour ça que j'attends qu'une victime passe pour m'aider à démarrer

[nofab]

multimetre sur Volt ,un fil a la masse et avec l'autre tu te mets sur une borne du fusible et ensuite sur l'autre borne et tu dois avoir ta tension batterie sur les 2 coté sinon fusible hs , autre methode : tu peux demonter ton fusible et tu mets ton multimetre sur ohmetre entre les 2 broches et tu vois si la valeur change,si ca ne change pas fusible hs

bonne recherche je repasserais ce soir voir ce que ca dit

[Ch_Couz]

mon fusible est fermé sur le dessus donc je ne peux pas testé quand il est en place, avec le ohmmètre ça me fait pareil, la valeur change dans un sens mais pas dans l'autre, il n'y aurait pas un système de diode à l'intérieur ?

[Ch_Couz]

après une journée de charge et une batterie supplémentaire chargée à 50% il a démarré, j'ai pu tester l'alternateur qui me donne sur une cosse 9,9V et 10,98V sur l'autre, il n'arrête pas de couiner, est-ce que ça veut dire qu'il est cuit ?
est-ce que si je roule un moment comme ça ça peut recharger un chouïa la batterie ?

[phil74]

ben c'est ça le problème, je n'ai pas d'autre véhicule à portée de main, à par un moteur essence, et il me semble qu'il ne faut pas faire démarrer un diesel avec un essence, à moins que ??

une clio 1.2 L a réussi a démarrer mon T1
Il faut dire que la batterie était légèrement faible , mais si elle est complètement déchargée , pas sûr que ça démarre .