Patrol 3.3 td

[passionné]

Quelle est sa durée de vie?

[ky260]

la corrosserie, pas tres longtemps sans entretien meticuleux, comme tous les trols.
Pour la mecanique, si c'est bien entretenu, au moins 400 000kms si ce n'est pas une bonne serie.

[passionné]

Un modèle de 1987 non rouillé de 400000km est un piège? c'est donc un chassis long mais pas d'historique sauf toutes vidanges - d'1 an...
Que faut il vérifier? Les points faibles?
Un mécano lambda peut il aisement vérifier les compressions la dessus?Quelles sont les bonnes valeurs?
Le proprio m'assure pouvoir partir pour toutes distances avec...
Les seuls trucs en panne sont les jauges de t°,d'huile et niveau carburant.
Le ct est effectué ce jour j'en saurais plus ce soir...

[christian.styling]

son point faible c'est l'autoroute
le vilebrequin ne supporte pas longtemps les hauts régimes

ce moteur est dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics, il tient du moteur de tracteur. il est robuste, durable, peu coûteux d'entretien mais faut pas le brusquer. pied léger recommandé. de plus c'est un six cylindres en ligne => faire gaffe au refroidissement !
certains recommandent préventivement de détartrer à fond tout le circuit de refroidissement
les durits vieillissent mal
la pompe à eau est à changer préventivement tous les 100 000 kms

le filtre à air de ce modèle s'encrasse rapidement.

la caisse est espagnole (?) certaines venaient du japon... un modèle 1987 ça pourrait être japon...
les espagnoles rouillent plus vite que les japonaises

1987 t'as pas cinq vitesses mais que quatre ? ça doit être une boite NISSAN

normalement tu as un LSD arrière

comme sur tous les véhicules à lames il faut vérifier qu'on a la place de passer trois doigts entre l'essieu et les butoirs en gomme noire sinon c'est que les lames sont affaissées. les rebander à froid ça tient pas. les rebander à chaud c'est bien mais cher. on peut trouver à la casse une lame sup à ajouter. les lames de fourgon utilitaire "mascott" correspondent à peu près mais il faut des brides et un étoquiau plus longs

remplacer les silent blocs des suspensions transforme la tenue de route. on peut pas dire que ça en fait une déesse de la route mais on freine droit et on sort des courbes sans zig zag : les lames sont mieux guidées et plus fermement tenues.

on trouve des amortos chez OME ou chez KONI (penser à l'amorto de direction)

faut jeter aussi un œil aux silent blocs sur lesquels repose la caisse.

la jauge de carburant en panne : normalement dans le coffre il y a une trappe d'accès au réservoir. dans le réservoir il y a un flotteur. dans le flotteur il y a un fil de cuivre enroulé en tire bouchon. ça fait comme une sorte de rhéostat. sur le mien le fil était sectionné. ça marchait plus. on s'en est aperçu après avoir plusieurs fois testé tout le circuit entre les broches du tableau de bord (certaines peuvent se casser et on ne le voit pas) et le réservoir. en réalité c'était un truc tout con. faut y penser.

jauge d'huile faut voir si elle est connectée

[christian.styling]

mets le son de l'ordi à fond :




c'est le ronron du six cylindres 3.3 de bernard13

[passionné]

mets le son de l'ordi à fond :




c'est le ronron du six cylindres 3.3 de bernard13

Beau bruit!

Ce qui pourrait m'inquieter c'est plutot le kilométrage...400000 moteur/boite?
Le moteur est en fonte?
Le reste,suspension,silent blocs etc ne me pose pas de probleme.
L'opération est elle sage?Sachant que le budget a la base est bien superieur au prix du vehicule, je peux voir venir... mais pas trop non plus!
Boite 4? c' est certain?

[christian.styling]

on n'est sûr de rien en matière de patrol 3.3
le moteur est très fiable même à 400 000 si conduit pèpère et régulièrement entretenu
les 3.3 qu'on voit ont tous plus de vingt ans !!!

1987 d'après moi ça devrait être un japonais boite 4 et turboté

mais à chaque fois qu'on dit un truc comme ça
on s'attend à ce que quelqu'un sur le forum dise :
<< ahhh c'est marrant moi j'ai un boite cinq d'espagne >>

attention : c'est pas une voiture : la tenue de route n'est pas en option : on le "guide" et il fait un peu ce qu'il veut, faut pas espérer le "piloter"... au début c'est surprenant puis on s'y fait et on aime

[christian.styling]

http://www.forum4x4.com/threads/103490- ... grand-flou...

http://www.forum4x4.com/content/124-Dat ... historique

http://www.forum4x4.com/threads/33071-p ... Patrol-3-3

http://www.forum4x4.com/threads/5081-C- ... est%20quoi

[christian.styling]

http://www.forum4x4.com/threads/60853-B ... e-presente

http://www.forum4x4.com/threads/60384-m ... atrol-quot




vidéos

http://www.forum4x4.com/threads/43294-m ... ght=mettez

[passionné]

Merci pour tous ces liens qui ne font pas avancer le shmilblick car effectivement...

Année 1987
type wrg 160
boite 5 v
clim

Le ct sera effectué lundi finalement.