optimisation rendement

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terrapowa
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re: optimisation rendement

#31

Message par terrapowa »

AXBAT a écrit :Pour être clair, j'ai remarqué depuis longtemps que lorsque je fais le plein chez Tatal ou PB, je fais plus de borne....ayant un pôte qui bosse au Gabon chez Shell, il m'a dit que la différence venait de l'indice d'octane....(comme en SP95/98) d'où l'idée de rajout d'acétone afin que le Go soit mieu vaporisé, d'augmenté la t°c de combustion et donc de polluer moins?

Comme ça, je peux te dire, consommation en baisse légère, souplesse et moins de fumée...

je précise que la puce est "out" et l'écopra aussi pour bien vérifier mes dires...mais j'affine les dosages en ml en fct d'un GO de grande surface (tjs la même).

voilà. :no:

Je suis pas la logique là :hein: .... pourquoi essayes tu de transformer le charbon en diamant?!....
prends déjà du gasoil de meilleur qualité (de marque), tes résultats avec ton "additifs" seront d'autant plus précis, car la qualité est surement plus constante que dans les GDS (grande surface :D )
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re: optimisation rendement

#32

Message par AXBAT »

terrapowa a écrit :Je suis pas la logique là :hein: .... pourquoi essayes tu de transformer le charbon en diamant?!....
prends déjà du gasoil de meilleur qualité (de marque), tes résultats avec ton "additifs" seront d'autant plus précis, car la qualité est surement plus constante que dans les GDS (grande surface :D )

Je te demande pas de suivre ma logique, on ne fait certainement pas le même usage du bouzin et le même nombre de bornes ;) , j'aime mon Mav et j'ai envi de continuer à rouler avec pour mon boulot le plus longtemps possible en payant le moins possible....si j'y arrive plus, je passerais sur un gros break moins gourmant (mais pas envi... ;) )

Accessoirement, payer 1.5€ le litron pour un rendement à peine meilleur (50km) me prend le choux et trouver une alternative me plait...

Quand aux qualités, elles sont constantes des deux côtés mais à des niveaux différents mais je ne penses pas me tromper en disant que Tatal et consors font en sorte de faire à peine mieux afin que l'on continue à consommer comme des chèvres :roll: !
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re: optimisation rendement

#33

Message par christian.styling »

c'est le même carburant de base auquel chacun ajoute ses additifs... ou pas
--
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didi
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coucou c'est l'didi!!

#34

Message par didi »

AXBAT a écrit :Je te demande pas de suivre ma logique, on ne fait certainement pas le même usage du bouzin et le même nombre de bornes ;) , j'aime mon Mav et j'ai envi de continuer à rouler avec pour mon boulot le plus longtemps possible en payant le moins possible....si j'y arrive plus, je passerais sur un gros break moins gourmant (mais pas envi... ;) )

Accessoirement, payer 1.5€ le litron pour un rendement à peine meilleur (50km) me prend le choux et trouver une alternative me plait...

Quand aux qualités, elles sont constantes des deux côtés mais à des niveaux différents mais je ne penses pas me tromper en disant que Tatal et consors font en sorte de faire à peine mieux afin que l'on continue à consommer comme des chèvres :roll: !

c'est pas toi qui avait aussi monté un truc à flotte??? j'me souviens pu très bien :hein:
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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re: optimisation rendement

#35

Message par AXBAT »

didi a écrit :c'est pas toi qui avait aussi monté un truc à flotte??? j'me souviens pu très bien :hein:
Yes, résultat....

oppacité : -65% car t°C en sortie échappement fachement plus haute : +50°C environ.
conso : néant
couple : un poil mieux
bruit moteur : mieux

Global : moyen :(

Donc je dirais pas bien pour le porte feuille, bon pour la planète ;)
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Bijour,

#36

Message par skalraf »

pour l'acétone, j'en rajoute en même temps que l'huile. J'obtiens un meilleure rendement ;) . Maintenant en comparaison je ne pourrais pas dire si je gagne énormément ou pas .....





Cordialement Raf :eek:
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terrapowa
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re: optimisation rendement

#37

Message par terrapowa »

AXBAT a écrit :Je te demande pas de suivre ma logique, on ne fait certainement pas le même usage du bouzin et le même nombre de bornes ;) , j'aime mon Mav et j'ai envi de continuer à rouler avec pour mon boulot le plus longtemps possible en payant le moins possible....si j'y arrive plus, je passerais sur un gros break moins gourmant (mais pas envi... ;) )

Accessoirement, payer 1.5€ le litron pour un rendement à peine meilleur (50km) me prend le choux et trouver une alternative me plait...

Quand aux qualités, elles sont constantes des deux côtés mais à des niveaux différents mais je ne penses pas me tromper en disant que Tatal et consors font en sorte de faire à peine mieux afin que l'on continue à consommer comme des chèvres :roll: !

c'était pas une critique ;)
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re: optimisation rendement

#38

Message par AXBAT »

terrapowa a écrit :c'était pas une critique ;)
je sais :) mais je cherche toujours à améliorer ce qui marche....même si en mettant des AVM, je baisserais certainement de 1l ma conso. :p
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re: optimisation rendement

#39

Message par dede83 »

AXBAT a écrit :Yes, résultat....

oppacité : -65% car t°C en sortie échappement fachement plus haute : +50°C environ.
conso : néant
couple : un poil mieux
bruit moteur : mieux

Global : moyen :(

Donc je dirais pas bien pour le porte feuille, bon pour la planète ;)

:hein :p our faire mieux que ça pour moins cher visite le site mecarun :ange:
Image
LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON
LE DEDE EN NOMBRIL
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
AXBAT
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re: optimisation rendement

#40

Message par AXBAT »

dede83 a écrit ::hein :p our faire mieux que ça pour moins cher visite le site mecarun :ange:

Salut DEDE, j'ai déjà essayé le C99 et le P18 sur moto et auto, sans aucun résultats probants mais c'était à l'époque des pastilles pour le C99....ça a peut être changé?

pourtant, on avait fait un essai sur tour métal avec le P18 et on arrivait pas à bloquer le tour....

C'est pour ça que je tente d'autres pistes. ;)
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