Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
platplat a écrit :Sur 300 bornes, pas grand chose à mon avis. En gardant bien à l'esprit que l'avant et l'arrière ne seront pas en accord au niveau desréactions et de l'adhérence.
par contre, pour la survie de la mécanique à long terme, je me poserais la question de, depuis combien de temps, le gars roule comme ça.
Parce que le diff' central apprécie moyennement la plaisanterie quand même.
christian.styling a écrit :sur le DiD il faut rouler en deux roues motrices sur la route quand on a des pneus qui ne sont pas exactement semblables à l'avant et à l'arrière
si on monte des pneus différents
il faut toujours monter les meilleurs pneus à l'arrière et ce quel que soit le type de véhicule et quel que soit le modèle de pneu : les meilleurs à l'arrière ça permet d'avoir dans le volant les informations transmises par les pneus qui sont les plus mauvais et ça évite des surprises parfois dures à rattraper
si on monte les meilleurs pneus à l'avant on se montre optimiste en conduite et on risque d'avoir le cul qui passe devant sans prévenir
) ne cherchais qu'a a voir un CT vierge 
christian.styling a écrit :http://www.black-star.fr/profil.php?profil=44 ce sont de bons rechapés
3 soluces :zounours63 a écrit :je viens de rentrer avec la "bête"
suis content j'ai mon nouveau jouet
ca va pas mal sur autoroute et sur route (depârtementales), pas trop bruyant malgré une monte "désequilibrée"
finalement, j'ai du Hankook neuf "route" a l'avant et du blackstar broadway a l'arriere (neuf aussi)
ca vaut quoi le BS, on dirait du rechappé ?!
j'enleve les 4 et monte des BFG AT puis vends les 2trains sur le net ?
suis preneur de tous conseils
merci
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