BOITIER + POT : Utiles sur un KDJ 120 ?

[GARMIN2001]

Bonjour

J'ai un KDJ 120 173 CV qui ne va me servir qu'en raid
Est utile d'investir dans un boitier Adonis (à priori ce sont les courants) + un pot

Je vais passer à … 200 CV cela se remarque ? à part au banc bien sur !!
Si on lit les pubs = c'est miraculeux !! plus de puissance ! plus de couple ! = moins de consommation !

Vous qui en avez, objectivement ! Vous avez vu une différence ?
A part peut être dans le sable où il faut de la puissance ….
Merci d’avance

[JLMTOY120]

j ai un kdj de 2004 soit 163 CV et c'est largement suffisant

aprés tu peux toujours en mettre plus tout dépend de ton utilisation

Adonis est fiable mais vu le billet

pour le pot moi j'ai celui d'origine en raid je passe de partout,

le seul truc que je souhaiterais avoir un peu plus c'est du couple

[pat 25]

Si tu veux du couple prend un Adonis, et tu ne vas pas reconnaitre ton véhicule, c'est sur que c'est chere, mais tu as quelqu'un au bout du fil de dispo et pas avare en conseils, et que c'est garantia vie, même si tu l'achètes d'occase.

Avec un Adonis, tu ne passes a 200cv, mais a 225CV(env.) et en couple je ne sais plus trop, mais c'est top tu peux me croire.

[JLMTOY120]

Pat 25 je sais mais le ministre du budget n'est pas d'accord et pour l'instant le bestiau
n'a jamais rechigné devant l'obstacle

mais si je gagnais au loto why not,

[pat 25]

C'est sur que c'est un budjet...................

[JLMTOY120]

mais par contre je pense que le prix est justifié par rapport a tout ce que tu peux trouver
ils ont une trés bonne réputation et ils tiennent trés bien leur business tu les vois raremeznt en promo

[pat 25]

J'en ai un sur le 90, le jours ou je change de Toy, c'est l'un des 1er investissement que je ferai

[kdj1206]

Bonjour ,

Je vois pas pourquoi il faudrait une certaine puissance pour se sortir plus facilement de zones sableuses , c'est plus un type de conduite à adopté , avec des pneumatique adapté avec la bonne pression requise , l'utilisation du bon rapport avec ou sans réduction par rapport à l'obstacle à franchir . C'est surtout plus la valeur de couple moteur qui est importante qu'une valeur de puissance maxi qui ne s'utilise que rarement sur un bloc diesel . Le 173 ch à 410 Nm , ce qui est encore mieux que les version 163 ch qui sont à 340 Nm . La référence pour du raid en Toy est pour moi c'est le HZJ 105 ( trains roulant du 80 sur chassis caisse du 100 pour un poids de 2T500 à vide ) est poutant il a 295 Nm de couple et 130 ch .

[JLMTOY120]

Bonjour ,

Je vois pas pourquoi il faudrait une certaine puissance pour se sortir plus facilement de zones sableuses , c'est plus un type de conduite à adopté , avec des pneumatique adapté avec la bonne pression requise , l'utilisation du bon rapport avec ou sans réduction par rapport à l'obstacle à franchir . C'est surtout plus la valeur de couple moteur qui est importante qu'une valeur de puissance maxi qui ne s'utilise que rarement sur un bloc diesel . Le 173 ch à 410 Nm , ce qui est encore mieux que les version 163 ch qui sont à 340 Nm . La référence pour du raid en Toy est pour moi c'est le HZJ 105 ( trains roulant du 80 sur chassis caisse du 100 pour un poids de 2T500 à vide ) est poutant il a 295 Nm de couple et 130 ch .

tout a fait d'accord avec toi

[pat 25]

Pour une cylindrée donnée, si tu veux du couple, la puissance va avec, ou alors,il faut de la cylindré.

Ensuite il y a la démultiplication des boites qui rentre en ligne de compte, un 105 tire très cout par rapport a un KDJ.