A partir de ce moment là, on a du démonter tous les plastiques, moquettes,sièges...
Et à ce moment là un gros doute, bcp de trous dans la caisse, une électricité qui fait peur (des fils qui passent partout, accrocher n'importe comment et des montages à la barbare...) une grosse envie de le foutre à poil, récupérer les pièces mécaniques...et repartir sur un sam sain...
Puis la visite de plusieurs forums 4x4, le même avis général:
- un sam ça rouille (donc prendre le risque de payer 2000€ pour finalement avoir un sam rouillé sous les plastiques c'est con)
- un sam c'est hyper facile à faire la mécanique et de bosser dessus (en effet quand on prend son courage à deux mains, ça va quasiment tout seul et ça met super en confiance et ça motive)
Donc on se remotive et je décide de refaire calmement mais proprement le sam pour le faire super niquel...
Et pour ça faut qu'il soit propre...Allez hop on passe le sam au karcher, pour ça je le sort du garage...super maniable parcontre l'embrayage c'est pas top...( il lache direct et provoque des petits sauts du sam) après vérification c'est simplement le cable qui n'est pas du tout régler (le cable serait remplacer).
Photos:
La face avant :
Côté gauche :
Côté droit :
Les trous dans le coffre... :
Pour la suite des programmes, il fallait poncer les ailes et les endroits troués pour supprimer la rouille etc... Donc achats de disques à poncer au stock américain (bcp moins cher que dans les bricos et aussi bon
)
Ponçage de l'avant :
Sur le siège passager vous pouvez voir les premières pièces achetées :
- huile moteur
-fils de bougies + bougies + tête delco
-courroies
- distribution
-freins arrières
- pompe à eau
+ à cela ajouté pares chocs nouveaux, ....
Reste encore à acheter quelques bricoles mais le plus gros est déjà acheté///
Ponçage de l'arrière :
La suite dans quelques minutes...
