manuels ils ont deux positions qu'on met... à la main en descendant du 4x4 : FREE ou LOCK
la position FREE est la position à sélectionner tout le temps lorsque l'on se sert du 4x4 comme voitures deux roues motrices et c'est une précaution si on prête le volant à un non initié : au cas où cette andouille enclenche la position 4x4 sur du bitume ça sera sans séquelles puisqu'il sera sans le savoir resté en réalité en 4x2
la position LOCK doit impérativement être sélectionnée si on veut rouler en 4x4 sur une surface glissante sinon le crabotage du pont avant ne servirait à rien
mais il est tout à fait possible et sans aucun dommage mécanique de mettre les moyeux sur LOCK le matin, de faire la liaison routière jusqu'au début de la piste, d'enclencher la position 4x4 hors goudron, de revenir sur la route à la maison en position 4x2 et de remettre les moyeux avant sur FREE le soir...
En effet, sous la casquette il est dit que tu peux passer de 2H en 4H tout en roulant et si tu lui a mis les moyeux en position FREE ou 2x4, la je donne pas cher pour la boite de transfert ou les dents vont devoir passer instentanément de la vitesse 0 à je ne sais combien de t/mn à 50km/h, s'il essaye de passer en 4H à cette vitesse. 
Donc,de préférence, je laisserai les moyeux enclenchés si je devais prèter un jour mon T2.
