c'est quoi l'ISF?christian.styling a écrit :Toyota Hilux
Llh 4m72 x 1m69 x 1m78 (Xtracab) 4m90 x 1m69 x 1m73 (dblecab)
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1982 2188 cm3 67 cv
1985 2446 cm3 75 cv ET : direction assistée !!
1986 dblecab
1987 Xtracab
1988 lifting
1989 dblecab IFS av roues indépendantes 83 cv mais le dblecab av rigide continue.. 1994
1992 80 cv
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/ 4 cylindres diesel atmo
/ boite 5 + transfert
/ 4x2 enclenchable 4x4 par crabotage de l'avant
/ diff av et ar à glissement limité ???
/ Av essieu rigide ressorts à lames puis roues indép barre de torsion ; disques
/ Ar essieu rigide ressorts à lames ; tambours
hilux ... avis aux amateurs
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re: hilux ... avis aux amateurs
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re: hilux ... avis aux amateurs
c'est sur une fiche hein... j'y peux rien
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re: hilux ... avis aux amateurs
Ok, j'ai cru qu'ils voulaient nous mettre l'ISF sur les pick-up...christian.styling a écrit :Independant Front Suspension
c'est sur une fiche hein... j'y peux rien![]()
re: hilux ... avis aux amateurs
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re: hilux ... avis aux amateurs
Arfoune a écrit :pinaisej'arrive pas a comprendre les mesures
les Llh ... 169*178 c'est la cabine et la benne ?
car si c'est ça ... sauf erreur, le king cab est plus long que le hilux
faut que je vous dise aussi ... le véhicules sera utilisé pour le baroud en premier, en deux, je risque fort de le faire travailler ...
Donc, plus la benne est longue (dormir dedans ) mieux c'est, tout en gardant 4 places ... donc les doubles cab, j'en veux pas ...
Merci Christian
EDIT : Bon attends attends ... je vais prendre un peu de temps pour faire un post correct
voila je cherche un véhicule qui me permette de barouder au plus ou moins long cour et travailler (d'où le pickup )
pour les petites virées : petit aménagement de la benne et hard top pour le dodo + galerie
pour les plus grandes :pas encore réfléchi
je vais rehausser un peu le machin de façon a pouvoir aller chercher des bivouacs "récréatifs" comme avec le cherok en somme ( a peu près hein ! ) ou c'est facile de s'enfoncer dans un roncier pour se planquer et ou traverser un petit fossé n'est pas un problème (bon cherok avec son blocage avant)
voila pourquoi le hilux me tente, car il a l'air plus franchisseur, plus haut et aussi parce qu'il est plus présent dans le monde, en cas de grande ballade vers un ailleurs ou je pourrais avoir du mal a trouver des pièces de rechange
Je suis allé en Ukraine, au Kenya, en Egypte, en Thaîlande, au Vietnam, en Jamaïque, à St Domingue, aux Iles Caïman, et dans pas mal d'autres contrées.
Les pick-up les plus usités sont le Toyota (sous ses différentes appellations), le Mitsubishi L200, et le D-MAX de chez Isuzu.
Le Nissan est beaucoup moins présent.
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christian.styling a écrit :c'est sûr que dans pas mal de pays c'est LAND : land cruiser ou land rover![]()
Les Land sont surtout utilisés pour les transports de personnes, et ce dans les pays anglophones d'Afrique, au moyen-Orient (de moins en moins...), en Inde, au Pakistan, mais peu en Extrême-Orient, où les japonais se font la part belle.
Et pour ce qui est des professionnels, artisans et entrepreneurs, ils utilisent plus volontiers des PU japonais.
Même les forces de l'ordre les utilisent.
En Egypte, ou au Népal, ils mettent 10 flics dans un Guilux Double-Cab (4 dans la cabine, et 2x3 flics sur des bancs disposés en opposition latérale dans la benne)
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sinon j'ai pas compris ta blague
et qu'en est il de la charge utile ?
j'ai vu 1100 kgs pour le D 21 et j'en sais rien pour le Guhilux
chui en train de pencher tout doucement pour le nissan, y'avait un Hilux extra cab hier sur le parking de Aldi