[Frontera 2,8 TDI] C.T de Fronteriste03

[pseudo]

Alors là j'ai les cheveux tous grissssssssssssssssssss


MAPCO/Barre Stabilisatrice - 51594HPS / 21,60 € x2 = 43,20 €
SKF/Roulement de roue - VKBA 1985 / 87,16 € x2 = 174,32 €
VALEO/Jeu de 4 plaquettes de frein - 598507 (21301) / 79,57 € = 79,57 €
MAPCO/Rotule de suspension - 49745 / 58,27 € x2 = 116,54 €
MAPCO/Rotule de suspension - 49744 / 58,27 € x2 = 116,54 €
MAPCO/Rotule de direction - 49743 / 23,85 € x2 = 47,70 €
MAPCO/Rotule de direction - 49742 / 24,92 € x2 = 49,84 €


Total T.T.C. 627,71 € + Frais de port 5,00 € = Montant TTC 632,71 €

Là c'est certain je vais devoir faire en plusieurs commandes

salut...
si je peux te donner mon avis... de controleur

en lisant ton rapport (pas trop de soucis) je commenterais les phrases par, en gros: 2 rotules inf à remplacer, voir le jeu des roulements av,et voir les points notés mais.... prends ton rapport et regarde chaque défauts et c'est toi qui estimeras l'importance de ce qui est à faire ou pas...comme te l'a dit pat 34...

pourquoi les rotules de directions ? ??




_apparemment un petit jeu (sinon CV) aux rotules ou articulations inf d et g plus les soufflets de rotules de susp. hs
_pour la barre stab surement des silent blocs abimés à voir...
_jeu au roulements av d et g vois si il faut les régler (si ils se règlent sur ton bb)
_mauvais état relais de direction on mets ça pour un jeu mineur car si on marque "relais jeu"=cv)

[fronteriste03]

salut...
si je peux te donner mon avis... de controleur

en lisant ton rapport (pas trop de soucis) je commenterais les phrases par, en gros: 2 rotules inf à remplacer, voir le jeu des roulements av,et voir les points notés mais.... prends ton rapport et regarde chaque défauts et c'est toi qui estimeras l'importance de ce qui est à faire ou pas...comme te l'a dit pat 34...

pourquoi les rotules de directions ? ??




_apparemment un petit jeu (sinon CV) aux rotules ou articulations inf d et g plus les soufflets de rotules de susp. hs
_pour la barre stab surement des silent blocs abimés à voir...
_jeu au roulements av d et g vois si il faut les régler (si ils se règlent sur ton bb)
_mauvais état relais de direction on mets ça pour un jeu mineur car si on marque "relais jeu"=cv)

bin ché poaaaaaaaaaa pour les rotules de direction
je penser du faite je fait ces rotules "sup et inf" y'a un parallélisme après donc autant tout faire et être tranquille,
enfin si tu penses que ce n'est pas nécessaire tant mieux pour mon porte monnaie

[fronteriste03]

Hier soir j’ai mis mon camion sur cric, démontage roue avant coté chauffeur !
Et là surprise je trouve aucun jeu dans mon roulement...
Alors tant j’y étais j’ai poussé le contrôle plus loin démontage total jusqu’à la fusée,
bourrage de graisse « rouge » j’espère avoir mis la bonne graisse !
Alors le contrôle technique ça me laisse perplexe là !
Enfin une bonne nouvelle pour ce coté là, reste le coté passager avant à contrôlé...

[pseudo]

salut

pour voir le meme jeu que ton controleur regarde avec la roue montée une main en haut et une en bas (tu dit que tu as démonté la roue :devil

c'est pour ça que je t"ai écris de reverifier point par point car il peut y avoir un jeu à surveiller à droite et un jeu plus leger à gauche par exemple, alors le controleur note les 2 (mais c'est de l'info)...

pareil pour les autres points... (peut etre) info pour l'état general du véhicule et à toi de voir si il faut se precipiter à le faire ou pas...


par contre les rotules ou articulations inf ça s'arangera pas tout seul...

info controle : sachez que le point,rotules / articulations comme son nom l'indique concerne toutes les articulations du train, et les rotules ,donc toi,tu as les soufflets de rotules de suspension infd et g hs mais tu peux demander confirmation à ton controleur si se sont bien elles aussi qui ont du jeux (la phrase peut parler de silent blocs ou autres...)

[stebri01]

Pseudo a raison pour controler le jeu des roulement il faut le faire roues monte et regarder une main en haut et une main en bas

[fronteriste03]

c'est la première chose que j'ai fait avant tout démontage une main à 10h et l'autre à 4h j'ai été par a coup,
ne voyant pas bouger j'ai quand même pousser plus loin, juste pour voir la gueule de mon roulement et là quedal il est tout biau,
alors pour ne pas avoir eu a démonté pour rien oupss blindage de graisse...

[stebri01]

fait attention avec la graisse si tu en met trop les moyeux debrayables bloque a cause de trop de graisse

[fronteriste03]

Je remonte un vieux post a moi!

Alors d'après mes intuitions pour mes rotules inf d et g pas besoin de parallélisme!

vrai ou faux?
c'est chiant a faire?

reste encore à contrôler le roulement avant coté passager!
pour ce qui de la barre stabilisatrice arrière j'ai rien trouver d'anormale...

[pseudo]

Je remonte un vieux post a moi!

Alors d'après mes intuitions pour mes rotules inf d et g pas besoin de parallélisme!

vrai ou faux?
c'est chiant a faire?

reste encore à contrôler le roulement avant coté passager!
pour ce qui de la barre stabilisatrice arrière j'ai rien trouver d'anormale...

C'est vrai tu as en partie raison le remplacement des rotules inf ne doit pas te dérégler vraiment le para (sauf si il avait été réglé avec le jeu)

mais si tu n'as plus de jeux à nulle par c'est quand même mieux de le vérifier et de repartir d'aplomb... (apres avoir revu aussi le jeu du relais)

[fronteriste03]

C'est vrai tu as en partie raison le remplacement des rotules inf ne doit pas te dérégler vraiment le para (sauf si il avait été réglé avec le jeu)

mais si tu n'as plus de jeux à nulle par c'est quand même mieux de le vérifier et de repartir d'aplomb... (apres avoir revu aussi le jeu du relais)

oui j'ai re-serrer le boitier relais direction! <= donc plus de jeu dans la direction!
je ferai donc un parallélisme en toute fin (rotules, roulements, pneus, parallélisme)

Merci Pseudo pour ton aide et bonne soirée!