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Modérateur : valJeep

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nico39
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#31

Message par nico39 »

c'est un peu mou, le moteur est d'origine mercedes donc au niveau de l'entretient faut aller voir chez merco c'est moins cher (tout est relatif bien entendu) :D
heureux proprio jeep et suz's
proto suz en cours
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platplat
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#32

Message par platplat »

bonello60 a écrit :et sur ce modele alors il est ou le probleme :D ?? est ce que c'est fiable ou pas et est ce que 205000 kms c'est pas deja de trop ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/162383574.htm?ca=3_s
Pour le prix concernant le kilométrage, je ne sais pas. par contre, c'est un CRD, donc fiable, mais attention au 5eme injo.....

Si il été entretenu correctement, et utilisé avec respect, il va encore faire es bornes..
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bonello60
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#33

Message par bonello60 »

platplat a écrit :Pour le prix concernant le kilométrage, je ne sais pas. par contre, c'est un CRD, donc fiable, mais attention au 5eme injo.....

Si il été entretenu correctement, et utilisé avec respect, il va encore faire es bornes..

c'est quoi le probleme du 5eme injecteur ?
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#34

Message par platplat »

bonello60 a écrit :c'est quoi le probleme du 5eme injecteur ?
C'est une catastrophe à enlever, y'a pas la place.....
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dede83
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#35

Message par dede83 »

ben si y a la place
un fois que tu as sortie le moteur :diable:
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#36

Message par bonello60 »

dede83 a écrit :ben si y a la place
un fois que tu as sortie le moteur :diable:
bizarrement, a la question " compte tenu du kilometrage, les injecteurs ont ils été changés" la boite mail est devenue muette :devil:
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dede83
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#37

Message par dede83 »

bonello60 a écrit :bizarrement, a la question " compte tenu du kilometrage, les injecteurs ont ils été changés" la boite mail est devenue muette :devil:

:diable: :D :lol: :lol: :lol:
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#38

Message par platplat »

bonello60 a écrit :bizarrement, a la question " compte tenu du kilometrage, les injecteurs ont ils été changés" la boite mail est devenue muette :devil:
:D :D :D

En même temps, ça ne fait pas partie de l'entretien courant, c'est pas un HDJ80.

mais, il faut savoir qu'en cas de soucis, le 5eme et dernier injecteur (celui du fond) sort avec beaucoup de difficulté. T'es pas obligé de sortir le moteur, mais va falloir être astucieux.

Il faut à mon sens faire un tour complet e la voiture, et voir si elle a été entretenue à fond....

Après, un injecteur, ou une pompe, ça fait malheureusement partie du risque avec un CommonRail. (le prix de ces pièces est conséquent, donc, il faut pouvoir assumer quand même)
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